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存在即是合理 盘点那些多代依然共市车型

发布时间:2012年04月18日 20:40 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网 | 手机看视频


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  早些年一款车型生产十多年不足为奇,而经济实力的提升,人们对物质的要求也随之提高,如果哪家合资品牌的车型不是国际同步引入,都会被数落一番。但随着市场竞争的加剧,收入水平的差距,对于购车,多数国内消费者呈现多样化的需求。

  存在即合理,便出现当年丰田第一代威驰 的局面,一款车型售价跨度覆盖整个10-20万区间,对于选择高配的车主,多少有些尴尬。没有更多车型来填补价格区间,厂家只有推出换代车型的同时,保留老款作为低价补充,便形成了多代车型共市的局面。

  凯美瑞冲击销量复产老款

  由去年引爆的多款主流中型车的集体换代,使得一度的中型车王者凯美瑞压力不小。新凯美瑞共分骏瑞(运动)版、普通版以及尊瑞(混动)版,整体设计更加倾向于年轻消费者。除了换装了全新的2.5L发动机,在配置上也为中型车树立了新的标杆。

复产凯美瑞更名经典版

  面对新帕萨特 的旺销,新迈腾 的大幅提升,以及第八代雅阁 的坚挺,即使全新代的凯美瑞保持了1.5万辆以上的月销量,但排名已经靠后。而对老款凯美瑞保持好感的消费者不在少数,提振销量成为复产老款凯美瑞的前提。

200E经典版和200G经典版差别只体现在一些配置上

  定名凯美瑞经典版车型共有两款,200E经典版和200G经典版的指导价格为18.28和19.38万元,目前市场终端还有2万左右的优惠幅度,优惠完市场价格为16.28万和17.38万。两款车型均搭载2.0 1AZ-FE发动机,匹配4挡自动变速器。售价差别只体现在配置上,200G相比200E多出了天窗、真皮座椅、多功能方向盘、倒车雷达等配置上。

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