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本报讯 日前，一片重达450吨的组合箱梁穿过隧道，稳稳地在贵广铁路11标段连石中桥上落地生根，通过隧道时的间隙只有2厘米。这标志着由中国铁建十六局集团一公司铺架分公司承建的贵广铁路11标段成功实施了全国首例分体式架桥机隧道零距离架梁，同时，也填补了分体式架桥机隧道零距离架梁技术的空白。
隧道零距离架梁技术极其复杂，受隧道断面尺寸的限制，长期以来，架桥机都不适应隧道内架桥工况，对于零距离或负距离架梁施工通常采用现浇的办法。铺架分公司充分发扬自主创新精神，多次组织技术攻关活动，并精确测量隧道断面及架桥机各种工况尺寸，突破常规架桥机设计理念，运用架桥机、运梁车的组合高度结合施工方法，设计出总体施工方案；对非对称结构梁进行单独设计，以增加配重，保持箱梁的平衡度；在桥墩上安装箱梁支座，对架桥机系统进行重点研究，成功解决了由于隧道内空间狭小造成的架桥机无法架梁的问题，运架梁工作突破了最大技术难关。
此次架梁的成功，是对架桥机型式设计的重大突破，不仅降低了架桥机的造价，提高了架桥效率，更为解决山区隧道架梁施工积累了宝贵的经验。
殷万军
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