F1中国站末次练习赛迈凯轮揽前二小汉再拔头筹_新闻台

汉密尔顿在比赛中瞬间

　　北京时间4月14日，2012赛季F1大奖赛第三站中国站第三次练习赛在上赛道结束。迈凯轮和梅赛德斯两个车队包揽前四，汉密尔顿成为惟一打开1分36秒大关的车手，以1分35秒940的最快单圈再次锁定头名位置，其队友巴顿落后0.123秒居次席，罗斯伯格和队友舒米分列3、4位；莱科宁位居第10，法拉利车队则继续表现平平，阿隆索、马萨分列第15和第18名。

　　与梅赛德斯和迈凯轮在周五练习赛表现强势相比，法拉利依然找不到感觉，F2012的平衡性比竞争对手差了许多，按照阿隆索的言论来看跃马若想在排位赛中具有竞争力，在本次练习赛中必须要解决好抓地力问题。并且与昨天相比，今天阳光明媚气温明显上升，围场内气温19度，赛道地表温度22度。

　　维修通道绿灯亮起，车手们便使用中性胎相继登场完成了系统设置圈，6分钟左右所有车手都完成亮相返回了维修间，其中科瓦莱宁是惟一跑了2圈的车手。在赛道空场期间，担任BBC解说顾问的前F1车手阿古尔苏阿里表示：“我认为马萨要想提升赛车竞争力还有很多工作要做，我觉得法拉利并没有达到预期。”

　　另外，红牛车队对维特尔的赛车排气系统位置进行了调整，不过按照车队说法这并非升级，只是试图尽量利用排气的空气动力学影响，实际这与二月时红牛发布的赛车有些类似，当然维特尔已经表示本周末的赛车开起来更顺手，此外红牛还对两位车手的悬挂进行了调整，而维特尔还更换了新的后扭杆。另外卡特汉姆车队也在本周末启用了新底盘，预期会提升2至3秒。

　　之后车手们重新登场开始做计时圈，当然赛道上小事故也就不断发生。先是佩雷斯在2号弯失误跑偏，之后德拉罗萨在1号弯、佩特罗夫在10号弯都出现轮胎抱死偏离驾驶线的问题，另外维特尔、罗斯伯格也出现了不同程度的失误。在练习赛完成半程时，所有车手都有了计时圈成绩，其中韦伯以1分36秒879的成绩暂时居首。

　　刚过半程，维尔格尼率先换上软胎开始新一轮测试，根据倍耐力周五观测中性胎和软胎单圈差距在0.6秒左右。之后，里卡多、舒米和罗斯伯格也都很快换上软胎，果不其然梅赛德斯二将很快轻松占据前二位置。与此同时，汉密尔顿发现自己在过高速弯角时仍有转向不足的问题。尽管舒米排名次席，不过德国老车王对赛车在过9、10号弯角时仍感到不顺手。

　　最后10分钟，所有车手都配上软胎开始最后的测试，巴顿立即飙出1分36秒262的单圈成绩登上榜首，不过汉密尔顿却是最先打开1分36秒大关的车手，尽管之后小汉在14号弯又有轮胎锁死，但最终汉密尔顿还是以1分35秒940的最快单圈锁定头名，他的队友巴顿落后0.123秒居次席；梅赛德斯二将罗斯伯格和舒米分列三、四位，韦伯排名第五，维特尔和莱科宁分别占据第九和第十名的位置，法拉利依然表现不佳，阿隆索、马萨分列第15和第18名。（陶朗加）

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