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13日的练习赛,汉密尔顿在上午跑出了各队最佳成绩,下午则仅次于舒马赫,屈居次席,卫冕冠军在福地上海,一上来就摆出了咄咄逼人的架势。美中不足的是,因为迈凯轮车队赛前确认要更换变速箱,汉密尔顿不得不在最后一天的决战中,面临退后五位发车的窘境,这也给其卫冕增加了不小的难度。面对不利形势,汉密尔顿在接受采访时倒是一脸的乐观,“我喜欢像这样的挑战,比赛的开始让我有些难以置信,我所要做的,就是尽可能获得一个有利发车位,这是摆脱困境的关键。”汉密尔顿带着一脸微笑说道,他周围被里三层外三层长枪短炮的记者包围,最外边还有翘首以待的车迷。
“我非常期待明天排位赛的到来,希望与巴顿能有个好的名次,这样才不会太糟。”汉密尔顿直言,“我们还是有机会的,看看上一站比赛,阿隆索从如此靠后的位置发车最终获胜,这给了我们很大的比赛信心。”
汉密尔顿轻描淡写,不过迈凯轮车队想要取得好成绩,远非这么简单。毫无疑问,另外一名选手巴顿要承担起更大的责任。巴顿毫不讳言,汉密尔顿的变故,让车队在决赛中的战术设计受到了很大的影响,“如果我们在发车的时候不在相近的位置上,那么肯定要采取不同的战术,这是我们车队所不希望碰到的情况,也要等排位赛的成绩出来再作定夺。”
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