校车安全监管重点在车外_新闻台

　　在全社会关注目光中，4月10日，《校车安全管理条例》正式实施。根据管理条例，高中生未纳入校车服务范围，而幼儿入园也以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。管理条例强调，将对校车超员从重处罚；校车可在公交专用车道行驶，遇到拥堵可优先通行。

　　校车问题激起这么多人关注，讨论了如此长时间，是因为人们认识到，确保学生安全上学是一个国家的责任。所有的关注和讨论，其出发点都是为了孩子，都是为了能够给孩子们提供一个最好的最可靠的保护。《校车安全管理条例》终于发布并施行，这是所有人愿意看到的。正如此前舆论所提及的，管理条例的最大问题将是“执行难”。此前，人们关注管理条例的具体细节，现在，则关心管理条例的具体施行。比如，管理条例发挥作用建立在有校车基础上，但购买校车资金从何而来？虽然管理条例明确国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式予以支持，但执行起来肯定会遇到一些困难。现在一些地方对教育的投入达不到法定的要求，再拿出额外资金用来购买校车，难度显然很大。公办学校的问题可能还小一点，私立学校的每一分钱都需要自己出，投资商到底愿不愿意掏钱购买校车，更存在未知数。

　　另外，《校车安全管理条例》虽然对校车安全作出了一系列规定，明确了校车的优先权，但这离不开全社会的参与和支持。对于交通管理部门来说，如何确保校车安全是一个全新的课题，而无论怎样，都需要交通管理部门付出更多的心血。校车安全的复杂性不仅仅在于管理，如果社会车辆不能做到敬畏、礼让校车，校车安全同样无从谈起。而这与社会氛围特别是道路安全氛围息息相关，离不开驾驶人对生命的尊重，对秩序的维护。管理条例已经强调，要根据学生数量和分布状况等因素，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。所以说，科学配置教学资源，表面看是认识问题，实质是投入问题，取决于各地愿不愿意为教育多投入、能为教育投入多少。

　　除此之外，校车安全还有其他方面的问题，而这些问题无一不在车外，重点在车外，难点也在车外。《校车安全管理条例》提出，“保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任”。因此，只有各方面切实担负起应尽的责任，而不是推卸责任，校车安全才能够真正实现。文/乔杉图/京文