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面对着各大汽车厂商的不断推陈出新，本田中国导入新车型和技术更新的步伐则略显迟缓，日本地震等多个客观因素无疑成为了其发展的阻碍。而从2012年开始本田将在中国市场全线发力，旗下豪华品牌-讴歌将被注入大量的“新鲜血液”。
如今税率与油耗已成为销量的两大决定力，讴歌在华的四款车型却还在使用3.5升和3.7升大排量发动机，市场的反馈则迫使讴歌必须做出改变。近日网通社参加了本田中国中期战略发布会，本田技研中国本部长仓石诚思在会上表示：搭载了较小排量发动机的车型将从明年开始陆续引入中国。到2015年将全面更新讴歌旗下所有车型的动力总成。
1.5L小排量车年内上市 跑车SUV也将节能化
讴歌不仅将进行动力方面的改进，更多的新车型也将被引入到中国。仓石诚思还向网通社表示：今年将向中国引进ILX和RDX两款车型，上周在纽约车展上发布的RLX也将于明年投放中国市场。我们不难发现，讴歌ILX和RLX都将采用混动技术，其中与思域同平台的ILX还将使用1.5升小排量发动机，而为了迎合国内市场将引入的全新RDX也有望搭载3.0升以下排量发动机。
讴歌还将有一款跑车将在本月下旬的北京车展上亮相，它就是外形酷似奥迪R8的混和动力跑车-NSX，其动力来源是由一台V6汽油引擎和一台电动机联合输出，最大功率为276千瓦，平均油耗仅为9.4升/百公里，这样的数据表现十分符合讴歌未来低油耗的发展方向。
2015年全面更新发动机 4款车型换小排量
而在2015年之前讴歌旗下的所有车型均将更换发动机，现有的四款车型也将换上更小排量的发动机，未来不仅在燃油经济性方面将会更加出色，更低的排量还将会大幅提升这些车型的性价比。
面对着多变的汽车市场本田中国这次对讴歌品牌做出了大规模的调整，诸多新车和新技术将为讴歌带来新的活力，未来的市场表现会有怎样的变化让我们拭目以待。
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