破解停车困局关键在“建”而非“控”_新闻台

　　近年来,许多城市都面临停车难问题。面对停车难,很多地方以罚代管,或仅仅停留在管理层面。其实,造成今天乱停车现象的主要原因其实并不在于市民素质高低；换言之,人们不是不想把车停好,而是常常找不到停车的地方。一句话,配套设施的滞后与汽车数量激增引发的矛盾,才是造成停车难的根本原因。

　　事实上,无论是提高停车费的收费标准,还是鼓励市民步行或骑自行车上下班；也不管是强化违章执法力度,还是设立禁停标志,都不能遮蔽和化解公共停车设施不足的现实短板。在这样的现实语境下,要么交通出现“梗塞”,要么是出现“见缝插针”式的乱停乱放。

　　在我看来,破解停车困局没有任何捷径可走,办法有四:首先,各个城市应进一步增加财政投入力度,通过修建环城路来分流车流量；其次,城市要加大规划建设力度,合理布点停车场,满足市民日常出行、停车需求；再次,合理利用和进一步开发停车资源,增加区域性的停车场、临时停车场数量、立体式多层结构停车位,以通过加大供给来满足出行人的各种需求,最后,还需要发展城市公共交通系统,加强城市公交建设,缓解市民出行的压力。这才是破解停车困局的根本出路所在。

　　停车困局是许多城市面对的共同问题之一,需要去正视和加以解决。在财政资金不足或短时间无法一下解决的情况下,我们不反对通过必要的宣传和管理手段,甚至发动市民去缓解停车难、行车难问题,但却不支持那种长期以罚款代替管理或仅仅停留在管理层面的掩耳盗铃式的做法。因为只有辩证和科学地看待眼下停车困局,我们才能走出“停车难”。