从“拉三个人赔钱也要按规矩跑”看道路客运_新闻台

　　□胡勤伟

　　4月5日,笔者因有要事从青岛出差去威海。赶到青岛长途汽车总站时,下午1点半的直达车刚刚发出,下一班直达车要等到2点半,由于时间紧迫,无奈之下,笔者只好考虑换乘青岛至荣成的过路车。

　　让笔者感到意外的是,临近发车时间,青岛至荣成的班车上居然一个人也没有。笔者不禁疑虑起来。按照以往经验,这样的情况,车主往往是不走的,即便走也会在城区“兜圈子”多拉乘客,真是这样会更耽误时间。看笔者迟疑,车主上来解释:“放心吧,虽然我不是公营车辆,但我这是荣成的车,即使一个人没有我也得往回走。现在管理严格,中途也不会停车上下客,绝对误不了你的事。”将信将疑之下,笔者只好“既来之则安之”登上这辆挂着鲁K27768车牌号的客车。

　　2点,载着三位乘客的班车准点出发。正如车主所说,一路上虽有乘客招手示意停车,但车主都没有理会,除了在市区的5个检查点和各车站停车之外,客车都没停留。这让笔者更加疑惑不解:辛辛苦苦往返5趟签单不说,从青岛到荣成至少300多公里,除了油钱再加上高速公路通行费、车辆折旧费等,这一趟车主不是赔大了么?随后车主的解释才让笔者算明白了账。按单趟算,车主这一趟要损失近400元,但是,从荣成发青岛时,上座率一般都会保持九成以上,前后相加也就勉强过得去,总的算来,还有盈利。笔者不禁问道:“有路边客为什么不拉?”车主笑了笑说:“不同以前了,现在提倡文明行驶,按规矩经营,这也是为了保护乘客安全,再说了,路上拉客,一旦被查到,那就是‘吃不了兜着走,不值得。’”经过近4个小时,笔者从文登汽车站下了车,这也是客车正常行驶所需的时间。

　　笔者了解到,随着近几年道路安全事故频繁出现,我省交通主管部门加强道路安全管理以及驾乘人员的行业安全培训。道路运输文明和出行安全意识有了明显提高。从争抢客源大打出手到“拉三个人也要按规矩跑”不难看出,道路客运业正在大幅度改变着旧貌。而客车司机则是道路安全最后一道“屏障”。如果司乘人员只把眼睛盯在多拉乘客多赚钱忽视交通安全和乘客的权益,那么“成也萧何败也萧何”。因此,只有道路客运的驾乘人提高安全意识,主动把乘客安全与自身利好结合起来,才是保障道路客运安全最有效的途径。笔者还注意到,仅青岛市区就有5个检查点,凡进出青岛市区的客运车辆无论姓“公”还是姓“私”都必须签到检查,从中我们也可以得出结论:交通运输管理部门只有把行业管理落实到各级,把道路安全的重要性宣传到每个基层、宣传到“终端”人员,把管理和治理、效益与奖惩结合起来,才是治理道路安全最理想的“法器”。

　　“拉三个人赔钱也要跑”反映出了一个行业的转变,这也给广大乘客带来了福音。希望这种“只重规矩不重钱”的车主多多出现。