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三环浑南高架桥桥面上的“钢丝路”
小心翼翼地站在钢筋密织的桥面上，向远望去，一座宽达40多米的特大桥自东向西蜿蜒伸向远方。4月9日下午，记者登上10米高的脚手架，来到了三环上新建的浑南高架桥施工现场进行采访。从今天(4月10日)开始，浑南高架桥开始混凝土浇筑，预计今年8月末具备通车条件。
桥面上的“钢丝路”
当天下午2时30分，记者来到正在施工中的三环东南环浑南高架桥施工现场。记者跟随施工人员，通过脚手架搭架的临时通道，攀到桥面上。只见上面手指粗的钢筋被细密地捆扎在一起，形成了一条天然的“钢丝之路”。几十名工人踩着这条“钢丝路”紧张地忙碌着。
原来该路段的三环为双向4车道。施工开始后，该路段的路基全部被拆除，按照加宽后的宽度新架设了一座高架桥――浑南高架桥。负责施工的中铁九局四公司项目总工邢文涛介绍，浑南高架桥自2010年12月开始施工，先后经历了钻孔桩、成排、立墩柱等多个工序后，于今年3月恢复施工。
从今天(4月10日)开始，浑南高架桥开始用混凝土浇筑桥梁。待浇筑结束后，再启动桥面铺装和防撞墙建设工程。而目前钢筋密织正是混凝土浇筑前的状态。从今天开始，这些钢丝上面将浇注25厘米厚的桥面。
桥面不再“板搭板”
通常来说，桥面均由长约30米左右预制板一块块地拼接而成。而浑南高架桥为了美观，桥面全部为现场浇注。全长2.354公里的桥梁共分42联进行浇注，分2幅施工，每幅宽约21.5米。
据悉，浑南高架桥为80孔，位于下深沟互通立交与白塔堡互通立交之间。其中，中铁九局四公司所负责的桥梁为K57+250～K59+604段，该段桥梁全长2.354公里，为双向8车道的特大桥。该桥约12米高，需要跨越3条规划路，为以后城市交通发展及新增道路预留了净空，并为高速公路两侧通行提供了便利条件。
邢文涛表示，预计到今年5月，浑南高架桥将完成右幅现浇箱梁施工。6月底完成右幅桥面、防撞墙建设，7月具备通车条件。到8月末完成全部剩余工程，全桥具备通车条件。
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