“五国九地”一逸动(图)_新闻台

徐留平是逸动上市发布会唯一发言者。

　　吴奇隆代言、以一场完整的话剧作为新车上市发布，长安首款全球战略中级车逸动的上市发布毫不逊于任何一款合资品牌的高级别车型。长安汽车董事长徐留平作为整个上市仪式的唯一发言者，很少提及车型参数，侃侃而谈的更多是逸动从立项到上市4年中历经“五国九地”研发的曲折经历。可见，逸动更多肩负的是重树品牌的重任。

　　3月27日，逸动在杭州以话剧上市，揭开最后的悬念，徐留平宣布逸动售价为7.39万元至9.49万元，先期上市的均为1.6L车型。“低价+好车，让我们经销商信心倍增。”北京的长安经销商事后在接受记者采访时表示。

　　靓丽的外形、超大的空间，逸动很容易第一眼就打动消费者。徐留平回忆道：“当初2010年3月，第一次在意大利都灵看到逸动的设计雏形时，当场被一票否决，而另外一款以后也会在国内上市的代号为CD101的造型设计则很顺利地全票通过。直至同年7月份，长安中方高层第三次重返都灵时，外形设计方案才最终通过。”“当时徐总足足绕车三圈，脸色凝重，我们工作人员心想估计这次还是通不过。谁知停顿片刻，徐总一口气吐出三个词‘有品位、动感、热情’，逸动的外形设计方案这才最终定稿。”当时一位在场的长安高层回忆道。

　　在接受记者采访时徐留平表示，逸动前期只供应1.6L手动挡车型，所以今年预计销售目标仅为4.5万辆，在未来9个月内月销量要达到5000辆。可见，逸动上市前期不求销量，只在乎重树品牌的意义。而伴随后续车型的增加，预计逸动未来的年销量达到10万至20万辆。长安高层的信心，来源于他们的“五国九地”的强劲研发团队。“十一五”期间，长安已在研发领域累计投入160亿元，建立起了国内最先进的NHV实验室、碰撞实验室和汽车试验场。目前正在研发中的车型，也已有数十款。长安逸动上市后，将携手其他车型，冲击长安自主品牌轿车年销40万辆的目标。

　　同时，徐留平透露，除了逸动外，长安在今年年中和第4季度还将推出2款重点车型，今年的新车总数达到5款。

　　晨报记者和玲