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A380“小病不断”，业内称“磨合期”问题无碍飞行安全
新京报讯 （记者 李媚玲）4月7日下午5时许，阿联酋航空一架空客A380客机在香港降落时爆胎，无人员伤亡，多架进出港航班因此延误。
阿联酋航空致歉
阿联酋航空昨日证实，该航班由泰国曼谷飞往香港，航班号EK384，降落时有两个轮胎漏气。阿联酋航空对此深表歉意。
据媒体报道，有乘客表示，飞机降落时感觉比平常震动大，闻到烧焦味，机长及时广播了轮胎爆裂的信息，机舱并无混乱，乘客在机舱内等候约一小时后离开飞机。
据业内人士介绍，飞机轮胎出现漏气通常是突发情况，因为飞机上的轮胎是几个一组，因此其中两个漏气并不会对安全产生太大影响。据报道，受此事故影响，机场北跑道一度封闭至当晚近10时，导致最少74班抵港及57班离港航班延误。
香港机场管理局表示，期间出动14辆消防车及一辆救护车戒备，客机也将拖走进行全面检查。
昨日，空客公司对此次事故未做回应，称以运营商口径为准。
A380频繁发生故障
自交付运营以来，空客A380频繁发生故障。最近两起事故均发生在3月27日，一架A380从北京飞往广州时，因客舱增压系统发生故障返航北京。同一天，新加坡航空运营的一架A380从新加坡飞往法兰克福时，也因故障返航，返航前飞行员关闭了4个发动机引擎中的一个引擎。
今年1月，欧洲联盟航空安全局曾下令“体检”三家航空运营商旗下的总计20架空中客车A380型大型客机。此前，一些在役A380型客机的机翼陆续发现裂纹。
空客公司随后证实称，设计和制造缺陷导致一些处于运营状态的A380型客机机翼连接部件出现裂纹，但裂纹易修复，无碍飞行安全。
业内称新机型有“磨合期”
对于A380麻烦不断，一位航空制造业内人士称，在航空制造领域，任何一个新机型在投入商用之后都会有一个“磨合期”，在此期间出现的问题与飞行安全无关。飞机在试航过程中已把关键的、核心的安全问题解决了，所以安全没有问题。
业内人士认为，所有新机型在商务飞行初期都会经历一个“持续改进期”，时长大约是飞机全寿命周期的10%，在这个周期中，可以发现并解决飞机设计过程中没有考虑到的问题，A380也是如此。
A380目前是世界上最大的客机，分上下两层，可搭载500余名乘客。据空客方面介绍，截至今年2月，全球共有19家客户订购了253架A380，已有71架投入运营。★
（《新京报》2012年4月9日 星期一 B01：经济新闻）
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