人民日报:油价破八,传导效应显现_新闻台

　　4月1日,大连市开始加收1元出租车燃油附加费。此前,深圳、厦门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。与此同时,多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油附加费。此轮油价上涨的影响已开始呈现。

　　去年11月才跻身“有车族”的北京市民孙亮,如今已经开始考虑卖车了。“油价这一涨,我真的开不起车了。”

　　孙亮在一家琴行做调律师,上门调琴挣“外快”是他的一项重要经济来源。为了缩短路上耗费的时间,多赚点钱,孙亮咬着牙花2万元买了辆二手车。上个月,他果然多干了四五个活儿。

　　可油价这么一涨,养车的费用孙亮就有点负担不起了:“房租1000块钱,车险费、车船税、停车费等用于养车的固定支出,平均下来每个月就要500块钱左右,原本就已经是花在车身上的钱比花在我自己身上的还多。油费这么一涨,就超出我的极限了。万一哪个月没上门调琴的活儿干,我恐怕连吃饭的钱都不够了。”

　　一些收入较好的人,也减少了开车的频率。原本开车上下班的北京市民刘盈就改坐公交车上班了。

　　如果说私家车还可通过停驶来减轻油价上涨的压力,那么运输企业的成本上升则不可避免。“以前在武汉包车旅游,600元一天就有得赚,现在800元一天才能保本。”在湖北捷龙客运公司开大客车的雷师傅说,油价上涨,城市公交车、出租车都有补贴,但他们这样的客车就没有,“市场竞争这么激烈,提价很难。但如果同行都消化不了油价上涨的压力,那涨价就是必然了。”

　　实际上,有些行业在油价上涨后已率先提价。申通、海航天天等快递企业已针对淘宝卖家提高运费。一家全国性快递企业负责人算了一笔账:这次油价上涨,导致其每公斤快件的运营成本增长了2～3分钱。算下来,该公司整个快递网络每天的运营成本增加了6万元～8万元,一个月就增加了近200万元。

　　不少人都感到,油价这两年涨得越来越快。对此,厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,“老百姓感到油价越涨越快,涨幅很大,可能是由于之前养路费改成燃油税造成的错觉。其实,这几年油价有上调,也有下调,基本与国际市场保持了一致性。”林伯强表示,我国石油对外依存度已经由2000年的30%上升至2011年的56%,国内石油价格随国际原油期货价格上涨而上调是必然的。

　　林伯强认为,油价上涨是必然趋势。价格由供需决定。石油是不可再生资源,长期看市场供给必然减少。而随着人民生活水平的提高,石油的市场需求则会越来越大。例如去年我国汽车销量超过1800万辆,仅此就增加了不少市场需求。