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3月19日，随着发改委对油价进行了今年内的第二次上调，我国汽油零售价格已经全面进入“8”时代。其中北京地区93号汽油售价高达8.33元/升。
高油价之重
饱受高油价困扰的并不只是中国。近半年来国际油价一路高企，今年以来国际油价更是上涨超过15%。即便是发达国家，也难逃高油价的负担。
比如，英国的油罐车司机们最近就很不爽。他们每天拉着一满罐汽油到处跑，但如今油价一天一涨，自己反而落到加不起油的地步。也罢，索性大家都别加了：油罐车司机要罢工。
统计134个国家的3月份汽油价格后发现，以北京地区93号汽油为例，调整前价格每升7.85元，在各国中排第91名，而调价之后的价格把中国的排名一下子推高了十位，到了第81名。
除去经济非常不发达，油价畸高的几个国家外，在134个国家和地区中排名81,似乎并不算高。但如果加入人均收入因素进行考量，就另当别论。
根据统计，中国油价水平和加拿大相差无几。不过，根据世界银行的统计，加拿大2010年人均国民收入为38310美元，是中国(7640美元)的5倍。从这个意义上说，我们的油价水平已经严重超过了购买力水平。
当然，比中国车主更“凄惨”的也有，西亚小国格鲁吉亚的油价比北京稍贵4分钱，但是该国的人均国民收入还不到5000美元。
石油开支占收入比
根据《世界能源统计年鉴》数据，2010年，我国成为世界第二大石油消费国，全年石油消费量4.29亿吨，仅次于美国的8.5亿吨。
全年石油消费量在1亿吨以上的国家有10个，中国的油价排在第6位，但人均国民收入却排在第9位，仅高于印度。中国的人均石油开支为953.8美元，更是高达印度的4.7倍。
2010年，我国人均石油开支占人均国民收入的比例为12.5%，在石油消费量排名前十的国家中，仅低于韩国，在被列入统计的61个国家中，这一比例也进入前十名。
相比之下，汽车大国美国则排名第43位，每个人花在油上的钱仅占到人均国民收入的6.5%。
目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的1/10,截至2011年底，我国汽车保有量达1.05亿辆。中国的汽车保有量已经超过日本，中国成为仅次于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。
按照总人口计算，我国每千人汽车拥有量仅为77辆，不足美国850辆的1/10,即便是按照城镇人口计算，我国每千人拥有的汽车数也只有153辆，位列世界第46位，不及新加坡。
但是，国人在油费上的支出却一点儿也不落后。在我国，每年消费的石油中，有1/3用于汽车燃料，计算出的油费开支为平均每辆车每年消费油钱2076美元，占一个3口之家全年总收入的近一成(9.1%)。这个数据在61个国家中排名第14位，而美国为1235美元，仅占全年收入的0.87%。
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