国内航线燃油费追平历史最高位 8企纷纷推特价票"救市"_新闻台

　　东方网4月5日消息：据《新闻晚报》报道，受国际航油价格上涨因素影响，今天起，国内航线燃油附加费将做调整，800公里（含）以下航线，由70元上调为80元；800公里以上航线，则由140元上调为历史最高的150元。

　　由于航空燃油费一路走高，不少中短途航线受到高铁、动车的强力冲击，客座率不断下滑。为此，航空公司纷纷推出特价票“救市”，“五一”小长假期间最低仅售3折。

　　长短航线今起都涨价10元

　　近日，国内所有航空公司都发出通知，从4月5日（出票日期）起，上调国内航线燃油附加费征收标准。

　　根据新标准，每名旅客每航段将多出10元燃油附加费。 800公里（含）以下航线，由70元上调为80元，800公里以上航线由140元上调为150元。儿童以及享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察，实行减半收取，个位尾数不足10元，按舍去计收。按成人正常票价10%购票的婴儿乘客，则免收燃油附加费。

　　国内航空燃油费自2000年开征以来，2008年7月和2011年8月曾两次达到最高水平150元，随后有所下调。此次调整是再次摸高历史纪录。

　　航空公司提醒，4月4日（含）前出票的定期客票，若改签至4月5日（含）以后的航班，如涉及换开客票，则将按新标准征收燃油附加费。

　　不少航线受铁路冲击严重

　　目前，国内800公里以上航线，燃油附加费与机场建设费总和已达200元，甚至超过了不少航线的机票价格。不少自费出行的旅客均表示，如果同线路有动车或高铁，可能会放弃乘坐飞机出行。

　　湖南旅客徐先生说，4月下旬春秋航空上海到长沙有159元的特价票，但加上燃油费和场建费，总成本达359元；若乘坐上海虹桥到长沙的动车D105次，二等座只要260元，平均每人的出行成本可节省99元。

　　一些民航人士也介绍说，今年春节过后，上海至武汉的航空旅客流失严重，航班客座率经常不到五成。 “同样的线路，乘飞机最低也要450元（320元机票+80元燃油费+50元场建费），还有可能延误；而坐火车只要265元，最快5小时03分就可直达，所以很多旅客都从航空转向了铁路。 ”

　　同样的情况还发生在上海至温州、青岛、济南、郑州、厦门、福州等中短途航班上。据上海铁路局介绍，每逢周末和节假日，上述方向的高铁、动车经常座无虚席，旅客至少需要提前两三天，才能买到二等座票。

　　航企推特价票吸引客流

　　在高铁和动车的强力冲击下，不少航空公司都试图通过缩减班次，降低票价，来提升不断下滑的航班客座率。如3月25日，民航进入夏秋航季后，南京―武汉、南京―济南的航班均宣布停飞。原本经营该航线的祥鹏航空表示，未来将把更多运力投向长途航线，以避免与铁路发生正面冲突。

　　国航、东航等公司也纷纷在一些进入淡季的旅游航线上，推出了低至3折的特价票。旅客现在购买“五一”期间的机票，上海至青岛最低只要230元，上海至三亚最低只要470元，完税后的价格，均比同线路的高铁二等座和快车硬卧票便宜。