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昨日，地铁2号线样板车站――螃蟹甲站内开始装屏蔽门。
屏蔽门，是隔开乘客候车站台和轨道区的玻璃活动门，它是安全装置，只有当地铁到站后，屏蔽门才“对应”打开。
记者昨日在现场看到，屏蔽门分为固定和可滑动两种。“滑动门宽1.9米，它正对着列车门。滑动到两侧的地方，装有固定门。”地铁集团设备部周俊介绍。
关上屏蔽门，站台和轨道间就形成了隔声墙。测试显示，屏蔽门可降低地铁候车区噪声20―25分贝。装上屏蔽门，夏天可避免大量空调冷气进入隧道，也能减少列车刹车散发的热量扑进候车区。据测算，屏蔽门可为地铁车站节能30%。
据介绍，地铁电源有直流电和充电器两种，防止停电。万一发生特殊情况，站台每侧最靠边处，装有可手推开的应急门，保证乘客紧急疏散。
按地铁集团进度计划，全线21座车站4月底装完屏蔽门。（记者杨捷 见习记者黄帅 通讯员郭文雅 颜波）
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