宝马全球召回5系与6系车我国逾12万辆_新闻台

　　日前，宝马汽车宣布，由于电路系统故障可能导致起火，将在全球范围内召回130万辆2003至2010年生产的5系与6系车型。据了解，本次召回涉及少数车辆后备箱中的电池电缆外壳安装有误，这将导致电路系统故障，汽车无法启动，甚至在某些情况下将导致汽车起火。召回涉及美国市场内的36.7万辆宝马轿车；德国本土将召回约29万辆。

　　据悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司，已向国家质检总局递交了召回报告，将于2012年5月10日开始，召回2003年至2010年生产的部分进口和国产宝马5系轿车、宝马6系双门轿跑车、宝马6系敞篷轿跑车，总计约120246辆。其中包括：2003年3月至2010年9月期间生产的国产宝马5系轿车118256辆；2003年3月至2010年9月期间生产的进口宝马5系轿车381辆；2003年9月至2010年7月期间生产的进口宝马6系双门轿跑车1046辆；2003年12月至2010年7月期间生产的进口宝马6系敞篷轿跑车563辆。（王军）

　　“平均油耗制度”

　　有利约束豪华大型化趋势

　　近日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，并在3月2日前征求社会各界意见，将于今年7月1日开始实施。从今年1月1日开始实施的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第三阶段国家标准，提出了“车型燃料消耗量＋企业平均燃料消耗量目标值”的全新评价体系。

　　对于油耗“新政”，乘联会分析师崔东树认为，平均油耗制度的推行有利于企业平衡产品线，约束豪华大型化趋势。企业组合可以迫使一些小企业找靠山以实现平均油耗达标，因此还能够间接推动兼并重组。如果是针对各企业的单独核算，其节能减排的效果肯定更突出，但将导致部分企业的经营风险大增。组合也会给豪华车一个减压的机会。据了解，核算办法将进口车也列入监管范围；企业可以申请进行组合优化油耗水平，也可将优于目标值的额度转结至下一年度使用；而实际值低于百公里2.5升的车型，将按3倍数量计入企业指标，这对企业生产插电式混合动力车、纯电动车将起到促进作用。（赵毅）