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自2004年6月推出首款车型-307以来，东风标致已经走过了近8年的年头，依托北京得天独厚的人才优势、资本优势和信息优势，标致在国内取得了快速的发展。不过随着近期神龙汽车与PSA在中国战略方面的调整，东风标致可能将离开生活8年的北京，迁往上海与东风雪铁龙合并成“东风标致雪铁龙销售公司”。
魏文清有望任东风PSA销售公司总经理标致总经理捧场雪铁龙新车
近日网通社从东风标致内部人士处获悉，神龙汽车董事大会本周在北京举行，而这次会议的主要讨论的内容就是将两个独立运营多年的商务部合并成为“东风PSA销售公司”，而东风雪铁龙商务部总经理魏文清则很可能担任总经理。其实在新世嘉上市发布会期间，以前从未出席过东风雪铁龙活动的东风标致商务部总经理雷新的意外到场就引起了媒体的猜测，而雷总的出现则有很可能是为新公司“捧场”。
除东风标致外PSA其余商务部迁至上海
目前除了东风标致外，原来总部设在北京的进口标致和进口雪铁龙也于2011年相继迁往上海，与PSA亚洲总部、长安标致雪铁龙和东风雪铁龙汇合。将各个商务部聚集在同一城市可以最大程度上提升工作效率，降低各品牌独立运作所造成的各自为政，资源浪费等问题。如果“东风标致雪铁龙销售公司”成立，那么东风标致也可能将搬到上海与大部队汇合。
首家本土外设计中心落户上海产品采用中国元素
除了各大商务部迁至上海，PSA首家在法国本土以外的设计中心也早已落户于上海这座大都市。这座设计中心不仅由中国人担任设计总监，而且推出的Metropolis和概念SUV都采用了大量的中国风设计元素，更加贴近中国市场。
当初东风与PSA合资设立了东风标致和东风雪铁龙两个品牌的产品架构，原本是希望通过差异化定位来占领市场。不过由于两个品牌的同级别产品均是同平台产品，且差异化不足造成了这两个品牌在现实中自相残杀的局面。而神龙方面计划成立东风标致雪铁龙销售公司是否能够控制目前的局面，则还需要时间检验。
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