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从机场路上秋石高架，一路80码车速，穿过2.2公里的半山隧道，十七分钟就到了余杭。昨天，杭州的秋石快速路二期工程正式通车。
与繁忙的上塘高架相比，双向六车道的秋石高架的车流量要小得多。
秋石快速路二期工程2009年3月动工，于去年12月全面完工，昨天正式通车。在秋石快速路二期通车前，车开到杭玻路上的高架段，就遭遇了断头路，得从临丁路的下匝道下桥，从临丁路绕过皋亭山，才能到达余杭，这一绕，开车要20分钟。
秋石快速路二期开通后，就不用绕了，它南接杭玻路，北达余杭，全长5.92公里，总投资14.1亿元，经过这段二期路段，大概只要6、7分钟即可，比原来能快13分钟。
东铁隧道集团三处有限公司副总经理曾建雄介绍，整个二期工程分为三段，半山隧道是中间一段，也是施工难度最大的一段，“半山隧道全场2.2公里，是目前杭州市单洞距离最长、开挖断面最大、地质条件最为复杂的双孔隧道。在施工过程中，洞顶覆盖层有近200米左右的路段比较薄，顶部又横跨输油管，影响路段达400米，给爆破、挖掘都带来难度，我们使用浅埋暗挖、双侧壁施工等方法解决了难题。”
半山隧道穿越半山、老虎山，隧道采用上下行分离式，双向6车道，左线隧道长2200米，右线隧道长2191米，净高5米。
隧道南北连接两段高架，南接线高架段南起杭玻路，北至半山隧道南洞口，全长约1.6公里，双向6车道；北接线高架段南起半山隧道北出口，北至拱墅区余杭区交界处，全长约1.8公里，双向4车道。
秋石高架的北部打通了，但往南走，到了机场路又遭遇了断头路，车辆不得不从机场路下匝道下，挤入拥挤的秋涛路或机场路。
秋石二期的开通，还只是解决了杭州市“三纵五横”中“一纵”的大半工程。市建委工程处副处长李广宇说，整条秋石高架在规划中，南边一直到达钱江三桥，目前钱江三桥到机场路这段路，还是空白。“这段路称为秋石快速路三期工程，计划今年下半年开工，预计2015年完工。”
据每日商报 作者 张哲
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