温州日报评论：交通治乱，要严更要管_新闻台

　　浙江在线03月28日讯“最近不要乱停车，交警查得很严，到处都在拖车。”这两天，不少开车的朋友都听到了这样的善意提醒。 “交通严管”，俨然是这一周多来市民最关注的话题之一。

　　几乎每个开车者，都会对城市的交通有或多或少的怨言，比如说停车太难，堵车真烦！每年“两会”，交通拥堵都是一个不变的热点话题。但是，当今天交警开始严管治乱时，为什么许多驾驶员变得“人心惶惶”，还有人戏言，最近能不开车就不开了，省得被罚。

　　既想交通畅通，又怕严管重罚，原因何在？道理很简单，因为自己本身并没有时时遵章，有时甚至就是交通乱象的“始作俑者”。扪心自问，在驾车过程中，我们是否存在这样那样的不文明行为？为图方便，有没有把车直接停在人行道上？为赶时间，有没有强行加塞插队？为省事，有没有在道路中间随意掉头变道？除此之外，酒后驾驶、闯红灯、违法超速、乱鸣喇叭……各种交通陋习都是影响城市交通秩序和安全的隐患。此次“严管”，就是要对十大交通陋习坚决地说“不”！

　　治“重症”，必须要下“猛药”。我们必须反思，为什么“通行有序”、“停车有序”的口号喊了多年，目前还只是口号？为什么“酒驾”狠抓了一段时间，就成效显著？关键就在于管理够严，处罚够重！

　　对交通违章行为予以重罚，使违章成本大大增加，在一定程度上可以产生一些预防和抑制的行为。但“重罚”要真正落到实处，必须要做到“严”得公正，“严”得长久。不仅是私家车、出租车要“严”，公车、“特权车”更要“严”，所有车辆应该一视同仁。大家知道，“酒驾”的“篮子”拎不了，所以谁也不敢去碰这根“高压线”。否则，前门开出罚单，后门直接“免责”，“重罚”就形同虚设。同样，交通陋习的形成不是一朝一夕，也不是几个少数人，要改变自然需要一个长期的过程。如果整治行动只是“一阵风”，今天来，明天走，那么“交通乱象”很快就会回潮。

　　当然， “严管”并不仅仅是“重罚”，除了从“严”治乱，更要做好“管”的文章。有人以为，“管”就是站在部门的角度上，高高在上，见错就罚。其实不然，真正要“管”好，还需要部门进一步增强服务意识，不断推出长效管理举措。

　　以“七必拖”为例，首日行动，有人拍手称快，也有人感叹无奈。众所周知，市区停车位僧多粥少，一些驾驶员只能见缝插针，违停现象自然就多了。同样道理，如果道路交通标志不明显，肯定会有驾驶员不小心违章；如果红绿灯设置不规范，难免会有人闯红灯。那么，这些违章现象究竟该怎么管？是“一刀切”全部予以重罚，还是轻者教育告诫，重者拖车处罚？是只管以罚“堵”违章，还是有“堵”有“疏”力争有序呢？

　　答案显而易见。

　　如果简单严罚，只堵不疏，虽然一时见效，但百姓容易有怨言，结果只是治标不治本。反之，针对实际情况出台具体化、规范化、人性化的措施，在高压严罚的同时，广泛宣传教育，管理到位，结果自然事半功倍。所以，有关部门在“严”的同时，“管”的举措一定要及时跟上。