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中航工业直升机所重要科研设施——气动及旋翼噪声试验室目前已竣工，并即将验收。近日，有关专家通过了对该试验室的验收试验大纲的评审，这标志着气动及旋翼噪声试验室建设工作进入总体实际验收阶段，不久后将投入运行。该试验室将为今后开展直升机空气动力学试验研究、低噪声优化设计、噪声抑制技术研究以及课题试验提供优良的设施保障和能力支撑，对我国直升机技术水平的提升和未来发展具有重大意义。
资料图：国产武直10尾桨桨叶成非90度夹角安装就是为了降低噪声
风动试验室是为直升机低速吹风试验而设计的专用直流开口风洞，其主要的功能是开展旋翼和直升机空气动力
学试验研究，包括旋翼气动特性试验和方案选型试验研究。用于气动试验室的模型试验台主要有尾桨构型试验台、旋翼动导数台、旋翼动响应/气弹稳定性试验台及旋翼模型试验台，可以在此基础上开展直升机前飞状态空气动力学研究、旋翼/直升机方案选型试验、旋翼系统性能试验、倾转旋翼机的前飞及旋翼状态变化过程研究，以及旋翼下洗流对尾桨系统的干扰等课题试验任务。
旋翼噪声试验室主要可以进行直升机旋翼系统噪声特性、噪声产生机理研究及低噪声优化设计和噪声抑制技术研究，在独立浮筑基础上建立的声学自由场环境中可以进行模型旋翼的噪声试验。试验室配备了各种噪声测试分析系统以及振动检测、视频监视等测试系统，可以进行不同构型的桨叶噪声对比试验。
气动和旋翼噪声试验室是直升机所迄今为止投入资金最大、涉及系统最多、协调面最广的试验平台，从立项论证、方案规划、初步设计到详细设计和验收，整个建设历时4年。
(来源:光明网)
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