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市委常委、南海区委书记邓伟根（右四）等领导嘉宾参加南海（丹灶）物流新城奠基仪式。/佛山日报记者周敏摄
佛山日报讯 记者陈训豪通讯员李发全报道：依托广珠铁路佛山货运站场规划建设的南海（丹灶）物流中心昨日正式奠基，这项省重点项目规划面积约4500亩，总投资约60亿元，建成后将成为佛山最大的铁路货运物流中心。
南海（丹灶）物流中心以广珠铁路佛山（丹灶）货场为中心，东至广珠铁路，南抵季华路西延线，西至丹灶、白坭接壤边界，是广东省拉动内需的重点项目。项目面积约4500亩，总投资约60亿元，以服务“广佛肇经济圈”，辐射珠三角，联通全国的现代铁路物流中心为定位。
目前，广珠铁路佛山段已基本建成，选址丹灶的佛山货运场按3束6线总规模设计，分两期建设。其中货场一期占地391亩，按1束2线设计，运力（到发量）为每年60万吨。货场二期建成后，运力（到发量）将提升到每年800万吨。
“南海（丹灶）物流中心将与乐从、九江形成互补错位的发展态势，并可实现铁路、水运的多式联运格局，共同承托周边工业园区的发展。”南海区委常委、常务副区长刘涛根说，物流中心将以钢铁物流深加工为主导产业，集联运、仓储、配送、加工、交易、展览、金融、商务等功能于一体。
该中心引入的首个民营钢铁物流深加工项目昨日动工打下第一根桩，预计建成后可容纳3200多户商家，从业人员达2万多人。
“广珠铁路开通后，从高栏港、江门、鹤山、顺德、南海一直延伸到花都，与国家铁路干线相连，可直接促进佛山地方经济的发展。”广铁集团货运营销部副主任韦经裕说，南海（丹灶）物流中心作为佛山未来最大的综合性物流中心，建成为一个全国性的重要钢材加工配送基地空间非常大。
韦经裕同时强调，依托佛山货运站打造的南海（丹灶）物流中心不会对周边的生态环境造成破坏。这不是表面上的钢铁重型物流，不涉及钢铁的生产，而是钢铁的储存、加工和销售等，同时钢铁的运输是由铁路完成，不会对周边造成交通压力。
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