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昨日，地铁10号线二期公主坟站工地，几名工作人员正在施工。记者 薛珺 摄
除了丰台站到泥洼站的“两站三区间”外，地铁10号线二期5月底有望实现“C形”洞通，即劲松到樊家村站以及西局到巴沟站；泥洼站有望6月底主体结构封顶。
昨日，北京市轨道交通建设管理有限公司有关负责人表示，10号线二期土建工程量已经完成80%，全线23座车站已经开工22座，主体结构封顶车站21座，设备安装21座，24段区间全部开工，17段区间双线贯通，4段区间单线贯通，铺轨完成总量的32%。
10号线二期建成通车后，将与4号线、1号线等多条既有线路实现换乘。其中，与1号线在公主坟站换乘。建成后的10号线二期公主坟站，与1号线将全部在站厅层完成换乘。1号线的4个出口将直接连接新建的四个换乘大厅，换乘大厅投入使用后，目前1号线的4个出口将全部停用，作为紧急疏散口使用。
乘客从10号线换乘1号线，经换乘厅后，最短走20米便能到1号线站厅层进行换乘，最长的换乘通道也在100米之内。此外，10号线和1号线将共用新建的售票厅和出入口。
该标段的公主坟站和西钓鱼台站的主体结构均已完成，西钓鱼台站还预留了与规划中3号线的换乘条件，3号线与10号线二期将在这里呈“L”形换乘。记者汤旸
(来源:新华网)
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