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人们举着从最后一班客运绿皮火车上撕下的标牌留影 泱波 摄
南京消息：见证中国百年历史的南京西站，昨天起停办客运业务。上海铁路局数月前的一则公告，引发了南京市民对这座意义非凡的老车站的历史情怀，纷纷赶坐最后一班慢车，细细品味这座车站的告别和离去。
南京西站被南京市民习惯称作下关车站。从这里，火车装上轮船，开往对岸的浦口。这座车站初建于清光绪三十一年(1905年)，1908年7月建成，当时叫做沪宁铁路南京车站。1947年下关火车站进行扩建，当年完工。扩建后的车站规模为全国之最，于右任先生题写站名：“南京车站”。
一个月来，南京中华门车站到南京西站7101次的绿皮火车变得一票难求。这趟被称为最慢列车的老式车厢的火车缓缓驶进老旧的车站，成为一道怀旧的风景，许多南京市民全家老少一起赶来乘坐。
3月24日成为南京西站客运发车的最后一天。当晚10：17从南京西站发往厦门去的K161次列车异常火爆，车票全部售完。很多人买了南京西到南京的短途车票从这里体验最后一班火车发出。西站所有工作人员悉数到场，媒体、市民从四面八方赶来，竞相举起相机、摄像机记录下西站发出最后一列车的珍贵时刻，现场闪光灯不停，乘客犹如明星走“星光大道”一般，在众人关注中上车。
据悉，南京西站已列入南京民国建筑保护名录。根据规划，西站将改成铁路博物馆。
陈光明
南京下关车站
1912年元月1日，孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到下关车站后，又改乘市内小火车直达督署站进入总统府就职。1937年12月日本侵略军占领南京前，这里成了难民聚集的地方。1949年，国民党政府从南京撤退，这座中国当时最大的车站被国民党空军炸毁。1950年，政府拨巨款修复被炸毁的车站，命名为南京站。1968年，南京长江大桥通车，这里改称南京西站。
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