　　油价上涨必然使运输与物流成本增加，导致物价全面上涨——这才是普遍存在和值得重视的民生焦虑。虽说油价一涨再涨，然而官员阶层是不会焦虑的。民生责任必须与官员的切身利益捆在一起。让官员像普通百姓一样承受油价与物价上涨的重负。

　　国家发改委宣布从3月20日起上调成品油价，汽柴油价格每吨提高600元，经此调整，成品油价全面进入“8元时代”，北京93号汽油上涨至8.33元(国内其他地区成品油价与北京基本相仿)。国家发改委称已适当压制调价幅度，此次调价幅度本应在每吨700元左右。

　　每一次油价上涨，都会激起百姓揪心的焦虑，“只见物价涨、不见收入增”成为大家共同的感慨与无奈。

　　油价上涨，首先会影响有车族的生活，“买得起车养不起车”让人焦虑。油价上涨引起的民生焦虑若仅止于此，就不是什么大问题，毕竟中国拥有私家车的人在普通老百姓中只是少数。油价上涨必然使运输与物流成本增加，导致物价全面上涨——这才是普遍存在和值得重视的民生焦虑。

　　尽管“官方将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴”，“对于居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不做调整”，但并没有说对各类货运给予补贴，也未表示货运价格暂不做调整——虽然，“有关部门还将对涉及交通运输行业的相关收费进行全面清理，以缓解油价上涨对该行业的影响”，但是，相关收费是哪些收费，全面清理如何清理、是降幅还是免除，何时清理等，都还是求知数。因此这一承诺无异于望梅止渴的空头支票。可以预见，油价“破八”之后，物价大幅攀升将随之而来。温总理在今年全国两会上提出的今年CPI要控制在4%以内，恐怕难以兑现。

　　虽说油价一涨再涨，然而官员阶层是不会焦虑的。官员坐着公车，油价再高都是公家报销，也都能公车私用：下班了可以用，节假日可以用。而且物价上涨对官员也影响不大，一些官员“工资基本不动”，不用自己掏一分钱每天照样好吃好喝……所以，油价无论怎么涨，都不会成为官员的切肤之痛与深刻焦虑。

　　二战初期，美军降落伞合格率为99.9%，每1000个就有1个出事，严重影响士气。军方果断改变质量检查制度：从降落伞中随机挑出一个，让厂商负责人亲自从飞机上跳下，结果奇迹出现，不合格率很快降为零。从中获得启示：民生责任必须与官员的切身利益捆在一起。如同要想食品安全，就必须取消领导人特供一样，要想官员为油价上涨由衷焦虑，就应铁腕取消公车私用，坚决遏制“三公消费”，让官员像普通百姓一样承受油价与物价上涨的重负。