　　2007年到2011年，是陕西基础设施建设最快的五年，也是百姓受益最多的五年。陕西经济后发实力已经凸显，陕西经济繁荣昌盛大势已成。

　　“两纵五横四枢纽”铁路网基本形成，新建铁路2900公里；陕西高速公路主骨架规划基本形成，国家高速公路网规划在陕境内基本建成，高速公路通车里程突破3800公里，总量居西部第一，实现市市通高速公路，全省84个县区通达高速公路，综合排名由“十五”末的14位跃升为全国第7；西安咸阳国际机场旅客吞吐量跃居全国第八，跻身世界百强，正式跨入全国“二千万级”大型机场行列；引乾济石调水、采兔沟水库等一批重点水利工程相继建设；西安地铁二号线通车运营，郑西高铁开通，全国之冠、亚洲第一的西安北客站正式投入运营……

　　五年间，全省全社会固定资产累计投资3.36万亿元，是2002年至2006年投资总额的4倍，年均增长33.4%，较2002年-2006年提高9.8个百分点，为全省投资增长最快的时期。其中，交通运输业投资年均增长32.1%，水利、环境和城市公共设施管理业投资年均增长32.1%。

　　大投入带来厚回报。长期制约陕西发展的交通、水利、电力、公共基础设施等瓶颈明显缓解，困扰我省经济社会发展的诸多短板正在成为竞争新优势。

　　交通运输方面，五年共完成交通固定资产投资2172亿元，是上一个五年的2.6倍，实现了由严重制约向明显缓解的历史性转变。交通运输对全省经济总量的贡献率不断加大，有效应对金融危机，创造了大量就业岗位，促进优势资源开发，加快公路沿线特色产业带形成和旅游业发展，推动资源优势向经济优势转化，进一步缩小城乡差距，有力支撑统筹城乡发展和城镇化建设，加速城乡一体化进程。

　　水利建设实现了前所未有的大发展。关中地区设施灌溉面积已达118.6万公顷，有效灌溉面积达102.8万公顷，为实现全省粮食生产“八连增”提供了可靠的水保障。五年来，全省共解决农村饮水安全1185万人，农村饮水工程从“解困型”转向了“安全型”。特别是在2011年“陕西水利建设年”中，一批群众多年期盼的水利项目相继开工或进入筹建阶段。渭河全线整治开工，工程进展速度超过预期，大堤建设达到200公里，可以说，解决渭河下游水患问题指日可待，“渭河时代”即将来临。

　　经过五年的建设，陕西交通已经成为经济大发展的“助推器”，陕西水利已经成为农业增产、工业发展的有力保障。不断完善的基础设施建设极大地提升了我省的综合竞争力，为招商引资、加快发展打下了坚实的基础。（记者林琳实习生杨春芳）