　　俗话说“春种一粒粟，秋收万颗子”。为确保春耕工作，银川车务段强化运输组织，为化肥等春耕物质一路开绿灯，为地方经济发展提供了强力保障。（新华网3月20日）

　　又是一年春风吹，千家万户忙春种。春季，对于农民兄弟来说，一刻值千金——人能等，土地不能等。土地里渴望着种子，盼望着肥料，好结出饱满的颗粒和硕大的果实。希望就在春季。

　　可是，种子、化肥等春耕物资就像煤炭一样，并不是每个地方都能有的资源。需要经过交通运输工具把他们运送到农民兄弟的手中，再播种到田地里。春种这段时期，因为时间紧，物资流向集中，且长距离运输大部分企业都会选择铁路，对于铁路部门来说也算是一个服务货主和农民兄弟的繁忙农资“春运”了。

　　从近期的新闻等媒体报道中，我们看到铁路对农资“春运”高度重视，像银川车务段等很多货物运输部门就成立了农耕物资运输专题小组，通过“路企座谈会”、走访调查等形式，按货主需求量身定做装车方案和运输方案，解除货主的后顾之忧。同时，为了提高装卸车效率，他们还建立考核指标，做到快装快卸，快取快送，大力压缩货车周转时间。更为先进的是，有的铁路部门还专门在互联网上开辟“网购”服务，只要企业在互联网上提报装车计划，随时申请，方便企业请车和发货。为做好运输过程防潮工作，铁路部门尽量配备棚车装车。铁路在各个车站对春耕物资还采取优先安排计划、优先配送空车、优先装车、优先挂运，快装、快卸、快速出货的 “四优先三快”办法，确保农资能及时送到农民手中。

　　从铁路部门大力支持农资“春运”助力春耕的种种举措来看，铁路延续了“春运”的服务理念，“以服务为宗旨，待旅客亲人”仍然是铁路坚持的工作作风。春运铁路服务虽然并不完美：火车票“一票难求”仍然让旅客饱受回家的煎熬，“黄牛党”的存在也让旅客仍然受到盘剥，网络售票网站的不给力……但铁路在春运中对老弱病残孕等重点旅客的周到服务，为农民工兄弟开行专列、降低团体票“门栏”等举措仍然让旅客感受到温暖，也赢得了较多地赞许。

　　如今的春耕时期，铁路的绿色通道为庄稼再“加把油”，希望铁路不管什么时期，都能够把这种“加把油”变成实实在在的常态化，让旅客、货主时刻感受到铁路的温暖，享受到铁路温馨、周到、细致、贴心地服务。期待铁路时时“加把油”！

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)