　　淮北市率先在我省公开拍卖公共停车位经营权，闹市区505个泊位被一家公司以一年320万元竞得，这标志着公共停车位即将开始收费。此事经报道后，引起了当地市民的关注。拍卖所得能不能用于公共服务？事前该不该进行听证？如何防止商家乱收费？收费后又该如何维护停车者的权益？（03月20日《新安晚报》）

　　公共车位本身就是一种公益，就是一种便民。政府在马路边划出停车线，广大有车市民出门办事，临时停车。既不影响交通，市容也很秩序，还彰显出一个城市的宁静和繁华。这样的公共车位，全国都有，全世界都有，就连笔者居住的小县城里都有，看起来很和谐，看起来很文明。这种公益或者说便民措施，也充分体现了政府行为中对市民生活的体恤和关爱，具有公园里摆放长椅的功能。

　　可安徽淮北市把这项“公益”卖了，一下子就把闹市区505个“长椅”都卖了。消息说：淮北市区交通负荷确实太重。其实哪里的市区交通负荷都一样，这也是我国经济发展的一种表现。百姓生活富裕了，生活水平提高了，买辆汽车代步，也应该是各个地方政府欣慰的事情。楼房林立，是政绩工程；百姓都买车也可以算作 “政绩工程”吗。并且还应该把这个“政绩工程”继续做好，应该想办法让百姓的车有地方停、安全的停、放心的停才是。如此拍卖了事，不就等于撒手不管了吗？淮北市这样的做法，仿佛只是落了个“清闲”，或者“落袋为安”吗？据了解：全国好多地方都在积极探索交通拥挤的问题，像这样“卖”掉的，确实不多见。和其他地方的“积极探索”相比，淮北市的做法，好像过于“草率”。

　　从我国的汽车保有量来看，从淮北市的“交通拥挤”来看，停车收费，应该是一块很肥很肥的“肉。”淮北市这种公共资源变身个体经济的行为，应该可以质疑，应该打上问号。卖的到底是市民的公益？还是“国有资产”？据悉：市政府从这505个泊位里一年可以拿走320万，而这笔钱由拍得经营权的淮北某停车服务有限公司支付。也就是说，这个停车公司每年至少也要从这505个车位收取320万，再加上运行成本、盈利部分，估计这505个“长椅”还真要“作为”一番。那么淮北市民今后的生活中，也就自然的多了一处被“拔羊毛”的地方。

　　无奸不商，这话笔者赞同，商人就是要赚钱的。这个停车公司也应该赚钱，而且赚的越多越好，既然投入了坚决不能亏本。如果挣的钱不够给政府的，也不妨涨价，也不妨“乱收费”。既然买了“经营权”，就应该有盈利的权力，大葱都可以10元两颗，也不能让你亏。亏本的事，谁又会干呢？但作为地方政府，也从这个“公共车位”里大把的拿钱，多多少少都会让百姓心里不舒服。公共设施是大家的，是便民服务的，如此折腾，和巧立名目乱收费有何区别？真有点替淮北市民担心，会不会有一天，你们散步的公园、绿地也被卖了。

　　稿源：荆楚网

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