　　福建出台《关于福建省中小学幼儿园校车安全工程的实施意见》：新购买校车必须购买国标校车，各级政府要对学校购买和更新国标校车予以财政补贴。这是福建省为了加强中小学幼儿园“校车安全工程”的一项重要部署。每辆新购国标校车约补贴4万元，但学校担心运营成本太高，要贴钱。稿源：（3月8日海峡都市报）

　　国标校车来了，好事！福建省国标校车也来了，福建孩子的福祉，同样是好事。但如果国标校车增加了学校的负担，增加了孩子家长的负担，甚至因为“国标”问题，让一些孩子站在了国标校车的门外，这不能不说又是一个悲哀。为百姓办事，为孩子着想。在福建被"纠结"了，在福建被“犹豫”了，在福建成了几家欢乐、几家愁的格局。如是状况看，《福建校车工程意见》的做法，真的值得商榷了。那么因地制宜咋样？因“校”制宜如何？借鉴成功经验何如？但无论如何，这事坐在办公室里说，尴尬的问题肯定会有，正所谓好事多磨。

　　消息称：校车运营成本很高，一辆19座的校车，算上油费、司机工资、保险、购车成本等，一个月需要花费近万元，平均每个学生要承担400多元，对家长来说这笔费用实在太高了，即使算上政府在购车时的补贴，幼儿园还得往里面贴钱。但值得庆幸的是，这个“意见”还有三年的“缓冲时间”，并没有要求一次性全部到位，可这也是早晚的事。“国标校车”必须统一配置，躲过初一，躲不过十五。国标校车配置到位后，由于高昂的运行成本，会不会停下来？会不会造成社会资产的闲置？巨大的财富浪费过后，进而再塑造一个“政绩工程”呢？

　　关于校车，关于给孩子坐的校车。从广泛的社会层面来看，应该具有公益的性质。无论是“有钱”的孩子，还是“没有钱”的孩子，都应该沐浴在祖国的阳光下，坐着安全的校车去读书。如果在公共财政下，各级地方政府的公车愉快的奔跑的时候，孩子的校车遭遇了“用不起”、“跑不起”的短板。这样的问题不应该由校方和家长担忧，应该寝食难安的是各级基层政府。福建“国标校车”的尴尬局面，估计其他地方也有不同程度的存在。说到政绩，各地都可以夸夸其谈；说到孩子教育，各地都问题百出；说到孩子的校车，各地财政都困难重重。

　　弱弱的一问：可以把“孩子工程”当成“政绩工程”了吗？哪怕仅仅是一部校车。校车可以成为政府的“负担”，但绝不能再成为孩子的“负担”了。校车，已经“伤”了太多人的心。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)