　　汉口开往新疆乌鲁木齐的T193次列车在哈密柳树泉站遭遇“三十里风区”的11级大风。为停车避风，晚点12个小时后于20晚10时30分安全抵达。（见《长江日报》3月21日）

　　据了解，新疆属大风频发地区，铁路沿线风区有烟墩风口、百里风区、三十里风口、阿拉山口风口等，每年均有不少列车遭遇大风。乌鲁木齐铁路局2000年正式建立全国铁路最早的大风监测系统。当风速达到一定限度时，系统发出预警，由调度员确认后发布调度命令，指挥机车司机减速或停轮。

　　在列车飞奔的过程中，面对罕见的“三十里风区”的11级大风，铁路部门采取了紧急措施，最终让乘客们能够安全到达目的地，即使列车晚点多长的时间也是不要紧。还是让我们一起去了解一下那惊心动魄的一幕，铁路工作人员是任何保证乘客和列车安全的。

　　T193次列车18日19时4分从汉口站发车，20日抵达哈密柳树泉站时，遭遇11级大风。密柳树泉站工作人员介绍，T193晚点近7小时，于11时抵达该站，遭遇“三十里风口”，列车停车避风2小时。乌鲁木齐站客运工作人员称，这趟车22时30分将抵达乌鲁木齐，晚点12个小时。微博上有网友描述“三十里风区”的恐怖场景。“豪放的勤奋”是一名货运司机，他发帖称，“新疆三十里风区大风刮起石头砸烂车窗玻璃，有的石头像鹌鹑蛋那么大，太吓人了。”

　　在遭遇“三十里风区”的11级大风的情况下，铁路部门采取紧急措施，避免了可能因为强行开车而发生可怕的安全事故。由于恶劣天气的原因，在这种特殊的情况下，我想广大乘客一定会理解的，此时，更需要媒体给予营造良好的宣传氛围。从此事展开来说，“三十里风区”的11级大风必然会给国家和社会带来的是灾难和重大的经济损失。同时，也对我国的交通运输行业，比如：铁路等运输行业带来更大的安全危害。如果此时运输行业部门为了确保安全正点，在恶劣的天气下强行开行，那出现的后果就可想而知了。而我们欣喜地从新闻媒体中了解到，铁路部门紧急停车避风，其目的就是确保人民生命安全，确保国家经济不受到损失，这是对人民生命安全负责的态度，是一种理性的安全回归。

　　此前，笔者从有关新闻中了解到，一旦遇到恶劣天气，在列车晚点的情况下，往往得不到乘客的理解，更可怕的是新闻媒体，只管列车晚点的报道，而不管外界的环境因素。如果列车在恶劣天气下，冒险前行，一旦除了安全事故，那所带来的安全后果就不堪设想了。

　　但愿类似“停车避风”晚点不再是新闻，只有乘客有了理性、理解，舆论监督有了客观、正确的导向，铁路有了科学有序安全正点，那么，铁路运输安全生产才会得到可靠的安全保障，必然会把广大乘客安全、顺利地送达到目的地。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)