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3月19日晚，北京汽车首款自主品牌轿车E系列在北京正式上市。与以往自主品牌汽车以低价为卖点截然不同，北京汽车这款脱胎于奔驰B级精品小车的高起点自主品牌产品，在国内汽车厂家中率先实行汽车三包服务政策，全国首款“三包轿车”成为业界关注的焦点。
从汽车发达国家的经验看，自主品牌其实会是三包政策的受益者而不是受害者。美国《汽车保用法》（又称“柠檬法”）出台的一个很重要的原因，就是决策者意识到美国消费者与本土整车制造商之间产生纠纷无力维权转而购买国外品牌的产品，进而影响到美国本土汽车产业的发展。于是美国在上个世纪80年代便制定“柠檬法”来帮助消费者维权，从而将本土汽车产业发展引向良性发展的正轨，倒逼美国汽车产业提升发展。这也正是目前消费者投诉激增、产业正处在转型升级关口的中国汽车业需要效仿的。
如果说北京汽车将E系列定位于国内汽车三包第一车，证明了“汽车三包，这个可以有”；那么消费者无疑更期待质检总局能够及时出台汽车三包规定，将行业规则变为“汽车三包，这个必须有”。既然是民心所盼、众望所归，出台又有何难？（据新华社北京3月20日电）
(来源:经济日报)
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