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蒋文利告诉记者，在境外航空公司瞄准中国市场的同时，国内航空公司也积极开拓新的国际航线。蒋文利表示，在国际客运市场上，中国航空公司的市场份额占四成左右。中国民航面临着欧盟碳税的压力，中国的航空公司“飞出去”显得更为迫切，中国民航局局长李家祥曾多次呼吁中国的航空公司要多开辟国际航线，并且鼓励航空公司参加国际上的航空联盟，或者与国际上优势比较大的航空公司进行联营，做强自己。
国航和英国旅游局将从5月2日起，联合推出北京至伦敦盖特维特机场的新航班，提前为伦敦奥运预热。新航线开通后，每周将固定飞行4次航班，大幅增加自北京至伦敦的运营能力。
海南航空计划于7月13日开通北京直达曼谷的国际航线，该航线计划每周飞行4班，单程飞行时间仅需5小时。同时，海航将于3月25日起加密北京至布鲁塞尔、柏林的直飞航线，其中北京至布鲁塞尔航线由每周四班增加到五班，北京至柏林航线由每周三班增加到每周四班。吉祥航空将开拓海外航线业务，第一条海外航线目的国为日本，计划今年7、8月份开通。春秋航空于1月18日正式开通了上海至佐贺的定期包机航线，每周三与周六往返一次，目前正在准备开通韩国航线。
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