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新华网北京３月１９日电 审计署１９日公布的京沪高速铁路建设项目２０１１年跟踪审计结果显示，京沪高铁个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范，涉及金额高达８．４９亿元。
审计发现，项目建设单位京沪高速铁路股份有限公司自２００９年１０月起，未经招标采购滑动层材料７１．８０万平方米，涉及金额２８３３．７３万元；在２０１０年３月公开招标后，京沪公司继续以应急采购的方式从未中标企业采购１３０．３５万平方米，涉及金额４９５２．５１万元，且有８６．２万平方米的供应单价高于中标企业的单价，合计高出３９１．８０万元。
此外，京沪公司２００９年８月在桥面防水材料招标中，未按招标文件要求评价企业最大履约能力，将１２个物资包件授予了１０家供货商，合同金额６．９８亿元，不符合招标文件有关按照最经济原则确定中标人的要求。
审计还发现，京沪高铁全线土建施工招标未认真执行有关招投标法规的时限规定。铁道部２００７年１２月在京沪高铁全线土建１至６标招标中，将资格预审申请文件的获取时间由规定的不得少于５个工作日，缩短至１３小时；将资格预审申请文件从获取到递交时间由规定的一般不少于７天，缩短至不到２４小时。
对于上述问题，铁道部表示，在今后的工程建设和物资采购招标投标工作中将严格做到依法合规，并完善了相关制度，以加强铁路建设招投标管理。
京沪高铁是我国“四纵四横”铁路快速客运网的骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海４省３市，全长１３１８公里，设２４个车站。审计署于２０１１年６月至９月对京沪高速铁路建设项目进行了阶段性跟踪审计。
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