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本报讯 （记者 吴宏雄 通讯员 陈昌和） 记者16日从省交通运输厅获悉，交通运输部13日出具福州至平潭第二通道平潭海峡公路铁路大桥通航安全影响论证的审查意见，为大桥力争年内动工奠定坚实基础。
大桥采用公路铁路合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道。大桥跨越平潭海峡北口，起于长乐松下，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。原来设计单位提出中线桥位方案，但该桥位穿越松下港区规划的山前作业区，桥梁走向与多条水道夹角较大，可能导致船舶通行环境变复杂。
交通运输部的审查意见，同意采用新的北线桥位方案，绕过松下港区山前作业区，以避免大桥对港口发展的影响；同意将元洪航道上方的桥梁设计净空高度、通航孔跨径，分别调整到54米、532米，通航标准从5万吨级船舶单向通行扩大到双向通行，可保障通航安全。
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