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新华社南京3月15日专电(记者朱旭东)家住南京龙江,小区的车位很紧张,小区周边的小区,车位同样紧张。除了有固定车位的,总有一些车会停在马路边上。时间长了,路边的车停得越发有规则。突然有一天,这些停在路边的车上多了一样东西――罚单。
路边违停遭罚,本不冤枉,可心里总有点堵得慌――昨天前天大前天大大大前天都能停,为什么偏偏今天不能停?
这种情况并不鲜见。如在江苏省中医院附近,无处可去的私家车,总喜欢沿非机动车道一字排开,与自行车还算相安无事。但交警总是在不经意时巡视一翻,然后,这排车就被贴上了白花花的罚单。
曾经有个流传甚广的笑话:在南京的新街口,妻子到商场买东西,丈夫就开着车在新街口周边绕,绕上两圈,差不多东西也买好了,有效解决了停车问题。但如果人人都如此,马路就成流动停车场了。
前一段时间,南京取消了近8000个路边车位。南京交管部门相关人士表示,中心城区占道停车位减少是大势所趋,因为设置路边停车位,肯定会影响道路通行的连续性和行人的通行安全。但当年南京市交管部门在支路街巷开发停车位,曾得到广泛认同并作为全国样板。真是“开发车位”有道理,取消路边车位“还路于民”也没错,只能怪有车的人太多了。
如今的很多城市,停车难,难于上青天,“车位少”是最直接的原因。管理部门除了想办法开发更多车位外,加强泊位管理也是题中应有之义。要贴罚单,就该天天贴,告诉别人“此处严禁停车”。怕就怕那种“昨天不贴今天贴、有时处罚有时不罚”的管理,让人摸不着头脑。
说你是“钓鱼执法”呢,似乎不准确。那就姑且称之为“养鱼执法”:先放养一阵,想执法时再执法,一捞一大网。
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