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《拆解变速箱，工时费收了3080元》接续报道
4S店维修费用有没有标准?工时费是怎么算的?本报报道了福特4S店工时费遭到质疑的报道后，这些问题引起了车主们的关注。3月15日，记者采访了相关部门和业内人士，了解到其中内幕。
维修工时不等于维修时间
有消费者询问：“修车只用了3个小时，为什么算我20个工时?4S店是不是在骗我?”
沈阳汽车销售流通协会会长汤金华介绍，汽车维修工时费是指维修所消耗的人工作业时间所折算的费用。维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念，它采取的是定额计算方式，既包含了修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和，“通常来说，维修工时要大于实际的修车时间，有人认为一个修理工修车1小时就是1个工时，是存在偏差的。”
一般车价越贵工时费越高
吕先生的福克斯车拆卸分解变速箱换油封，福特中晨之星4S店收取了3080元(报价3800元)工时费。而在非4S店的普通修理厂，最低工时费报价仅200元。那么，这笔工时费是如何计算的呢?
沈阳某4S店售后总监刘先生告诉记者：“沈阳4S店一般1个工时收费50元到90元，但是工时的具体认定标准不同。一般来说，维修越复杂，车价越贵，工时费也越贵。进口汽车像德国、美国的贵，国产车和日本车相对便宜一些。”
记者问福特中晨之星4S店闫经理：“拆解变速箱，3080元(报价3800元)的工时费是如何算的?一共是多少个工时?1个工时又是多少钱?”闫经理以不方便说为由没有回答。
据了解，目前沈阳汽车维修工时费没有明确的定价规定，市场维修价格放开，维修企业都是“各自定价，各自解释”。
定工时费标准国内已有先河
那么，汽车维修的工时费应由哪些部门监管?如何进行监管?
汤金华会长认为，目前，沈阳对于机动车维修费的监管落后于国内其他地区，虽然交通部门正着手制定机动车维修费收费标准，但也只是对配件费用的制定，尚未涉及到“工时费”。一些4S店收费不规范，价格定得很高，这对消费者是不公平的。
像南京，2010年1月1日执行的《南京市机动车维修工时定额》，公布了不同级别车辆维修保养项目的工时计算标准。“如马自达6、别克君威、丰田凯美瑞这类中级车辆，不管在什么企业，如果进行同样的保养或维修，工时应该是统一的。如果你的工时单价定得太高，消费者就可以选择到别的厂家修车。”
本报高级记者 崔平
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