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新华网南京3月15日电（记者 朱旭东）家住南京龙江，小区的车位很紧张，小区周边的小区，车位同样紧张。除了有固定车位的，总有一些车会停在马路边上。时间长了，路边的车停得越发有规则。突然有一天，这些停在路边的车上多了一样东西――罚单。
路边违停遭罚，本不冤枉，可心里总有点堵得慌――昨天前天大前天大大大前天都能停，为什么偏偏今天不能停？
这种情况并不鲜见。如在江苏省中医院附近，无处可去的私家车，总喜欢沿非机动车道一字排开，与自行车还算相安无事。但交警总是在不经意时巡视一翻，然后，这排车就被贴上了白花花的罚单。
曾经有个流传甚广的笑话：在南京的新街口，妻子到商场买东西，丈夫就开着车在新街口周边绕，绕上两圈，差不多东西也买好了，有效解决了停车问题。但如果人人都如此，马路就成流动停车场了。
前一段时间，南京取消了近8000个路边车位。南京交管部门相关人士表示，中心城区占道停车位减少是大势所趋，因为设置路边停车位，肯定会影响道路通行的连续性和行人的通行安全。但当年南京市交管部门在支路街巷开发停车位，曾得到广泛认同并作为全国样板。真是“开发车位”有道理，取消路边车位“还路于民”也没错，只能怪有车的人太多了。
如今的很多城市，停车难，难于上青天，“车位少”是最直接的原因。管理部门除了想办法开发更多车位外，加强泊位管理也是题中应有之义。要贴罚单，就该天天贴，告诉别人“此处严禁停车”。怕就怕那种“昨天不贴今天贴、有时处罚有时不罚”的管理，让人摸不着头脑。
说你是“钓鱼执法”呢，似乎不准确。那就姑且称之为“养鱼执法”：先放养一阵，想执法时再执法，一捞一大网。
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