德拉罗萨接受采访

　　腾讯体育讯在F1这个速度至上的世界，并非拥有最快的车就拥有一切，起码车手协会主席德拉罗萨并不这么认为。在接受西班牙《马卡报》专访的时候，他明确表示，论伟大，红牛就算再过20年也不如法拉利和迈凯轮。

　　对于刚刚顶替巴里切罗担任车手协会主席的德拉罗萨来说，他承认红牛将在很长一段时间内都将占据F1榜首的位置，但是要论底蕴和传统，法拉利和迈凯轮才称得上“伟大”。“如果让我评价，拿西甲联赛打比方，法拉利和迈凯轮就像是皇家马德里和巴塞罗那，永远都是争冠行列当中最具竞争力的。我承认红牛的速度无与伦比，甚至可能在20年内都一直占据领先地位，但若论伟大，他不会超过法拉利和迈凯轮的。”

　　对于长期担任迈凯轮试车手的德拉罗萨来说，本身对银箭就有极深厚的感情，即便是到了HRT车队之后，他仍然保持着对旧东家的客观态度。对于那些曾经一起并肩作战或者没有机会搭档的车手，德拉罗萨也是一一评价：“我曾与最好的车手阿隆索一起工作过，还有汉密尔顿、巴顿、莱科宁，我很清楚地知道这一辈子没有什么可羡慕别人的。唯一的遗憾就是从来没有驾驶过一辆真正的好车，我希望有机会能真正地战斗。”

　　在迈凯轮担任了6年的试车手之后，德拉罗萨终于在职业生涯的最后阶段选择加盟HRT车队，很多人批评他不明智，但这位车手协会主席认为这才是他真正想做的事情。当时，马丁-惠特马什曾找他谈话，直截了当地说他简直是疯了，但德拉罗萨却义无反顾地加盟了这支排名垫底、看上去也没什么前途的车队。

　　新赛季开始之前，德拉罗萨很清楚这支车队很难跟红牛、法拉利之流竞争，但他只想尽可能多在F1赛道上比赛。2012赛季，只有德拉罗萨和舒马赫两位超过40岁的车手继续参赛，他并不像七冠王那样有辉煌的往昔，所以也不必面对外界的质疑和压力，更不必拿来跟年轻车手比较。比起舒马赫，德拉罗萨甚至还有些庆幸：“我吃的很健康，睡眠也不错，一直坚持运动，这就很好。”

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