　　湖北日报讯建议政府推出无障碍出租车，满足城市老年人群的出行需求。无障碍出租车就是对车身内部空间进行特殊的改装设计，通过电动上车踏板、滑动车门、台阶灯、大型扶手、后车门折叠斜坡等人性化设计，照顾到包括老年人、残障人士等所有行动不便的人群方便舒适安全出行的出租车。而这一出租车型已成为世界公共交通领域内政府提供的公共产品。

　　来自全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫两会建言

　　在3月8日的“两会”媒体见面会上，郭振甫指出公共交通服务产品改革将成为“民生”议题的重要课题之一，其中增加无障碍出租车型，是眼下公共交通领域亟待关注差异化服务，以此来解决不便于外出人群的安全交通环境。

　　社会需求是企业价值真正所在

　　担当公共服务职能的行业，不仅是社会文明尺度的标志性窗口，更是社会发展水平的明显标识。在城市化进程加速的历史时期内，政府如何提升公共交通领域与城市化进程相匹配的服务能力，特别是人性化的服务意识，已经成为一个值得深入探讨的课题。

　　这尤为突出地体现在老龄化社会来临之时，政府更应该把公共服务领域内的服务意识提升课题作为一项重要的服务产业规划，纳入到政府工作范围之中。

　　2010年11月人口普查结果显示，中国60岁及以上人口约为1.8亿人，占总人口13.26%，65岁及以上人口约为1.2亿人，占8.87%。按照联合国关于老龄化社会的标准衡量，中国已经进入了老龄化社会。

　　可是，国内至少在公共交通领域内，还没有对已进入老龄化社会到来做好准备。城市老人、甚至包括残障人士等特殊群体的出行，还未能纳入到政府配置公共交通服务资源大盘中去，这与我们当下的社会发展需求不相适应。

　　从创新差异化服务产品入手

　　在公共交通日趋成为社会关注焦点话题之时，其中具有空间人性化、安全性、高效经济性、载人多、多功能性的出租车作为公共交通车型必然成为人们出行倡导的新趋势。

　　事实上，包括无障碍出租车在内的多功能出租车已成为世界出行倡导的新趋势。“所谓无障碍出租车，其实就是给行动不便的人提供一种交通工具，让这些人能够跟正常人一样，能够自由的去出行。”郭振甫谈到这部分社会需求时说，人的行动不便各种原因都有，比如老年人群、残障人士等各种情况非常多，那么出租车作为一种公共交通的工具，应该为这些由于各种原因造成的行动不便的人士提供一种非常方便和自由的交通工具，让他们能够像行动方便的人一样去享受美好的生活。

　　更有典型的例子，日本已研发并推出了专门为特殊群体出行的无障碍多功能出租车，并投放了市场。这种依托先进产品技术，通过先进的人性化设计，能够照顾到包括高龄老人、残障人士在内的所有出行不便的特殊群体提供方便舒适安全出行的需求的多功能出租车型，很受这一群体出行的欢迎。

　　反观国内汽车生产商在这一领域仍然鲜有布局，这需要政府引导企业跟随消费趋势，做好汽车产品的发展规划，为满足日益细分的市场需求，做好“功课”。（李燕）

　　作者：李燕