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日前，华晨宝马X1正式上市，共有6款车型，售价28.2万-49.8万元。
除了华晨宝马X1外，奔驰GLK也已下线。再加上之前已经国产的奥迪Q5 ，德系三大豪华车的竞争已经开始延伸到了SUV市场。
“国内SUV市场持续稳定增长，市场占有率逐年提高，目前已经占据了近两成的市场份额，有望超过中高级车市场，成为第二大细分市场。正是看到了SUV市场的持续火爆，豪华车也开始纷纷进驻suv车市场，并逐渐实现产品的国产化。” 全球市场咨询公司J.D Power亚太区总经理梅松林对记者说。
另外梅松林表示，产品在通过国产化后，能够进一步降低生产成本，缩短供货时间。也正是基于这些原因豪华车在转战SUV市场后，加快了产品国产化的步伐。
不过，资深汽车分析师钟师认为，三大德系豪华车品牌的步伐仍显得比较谨慎，SUV国产化的步伐迈得也不是那么大。现在推出的国产化的车只是起着一个投石问路的作用。
作为一直在中国豪华车市场表现卓越的德系“三雄”，在SUV市场上也率先发起了冲锋。不过从整体豪华SUV领域来看,德系豪华车“一家独大”的局面正悄然发生变化，美系与日系豪车纷纷加快了产品的推陈出新。
梅松林对记者说：“中国的SUV市场正处于一个快速增长中，各大车企拼抢的很厉害，每个企业也有在这个市场上胜出的机会。”另外在回答豪华SUV国产是否会挤压非豪华品牌中高端SUV的市场时，他给出了否定的回答。梅松林表示，虽然现在豪华SUV接连进驻中国市场，同时通过产品的国产化，使价格不断降低，但包括豪华品牌在内的中高端SUV车所面向的消费群体比较特殊，这类群体往往更看重是产品的外观，内饰设计等，他们首要考虑的是这款车能否满足他们个性化需求。因此，想要在这块市场上站住脚跟，首要的是洞悉这个市场，并瞄准消费者心理需求作为切入口，推出适销对路的特色产品，而简单地通过打价格战等类似的传统营销方式，显然在这个市场上并不适用。
“加快实现产品的国产化，在某种程度上是能够起到抢占市场先机的作用的，但是我们也应该看到目前在豪华SUV市场上，一些进口车的表现也是很火爆的。” 钟师说。
率先实现国产化的奥迪Q5凭借亲民价格、产能扩充，以及口碑累积在市场上取得了不俗的表现。但随着其他豪华车品牌的纷纷发力，谁能最后笑傲整个市场现在定论为时尚早，而如何使自己的产品在市场上有更好表现，在豪华SUV市场上，仅仅通过实现产品的国产化这一措施，显然不是能够制胜的绝对法宝。
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