　　近日，汽车业调查机构J.D.POWER亚太区副总经理梅松林在广州与少数媒体进行了访谈，其间，他与媒体探讨了J.D.POWER有关未来中国汽车市场的发展趋势问题。

　　市场预测

　　2018年中国市场年销量将达3500万辆

　　根据J.D.POWER的预测，2018年中国汽车市场将达到一个前所未有的高峰期，"年产销3500万辆。"梅松林表示，人均GDP与汽车社会的千人保有量之间的正相关系数达到了0.9，从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆，中国千人汽车保有量约为54辆，按照目前中国的发展速度与发展节奏来看，未来十年之内，中国的汽车市场还将处于相当繁荣的状态。根据J.D.POWER对历史数据的分析，中国汽车市场似乎存在着一个呈倒U形的五年发展周期，2012年将是这一轮五年发展周期的谷底时期。"上一个五年发展周期的谷底大约是在2008年年底，那时候最大的影响因素是美国次贷危机。今年的诱发因素将主要是欧债危机，如果中国政府处理得当，2012年的中国汽车市场还会获得11%的增长。"

　　产能预测

　　三年后全国产能将达到4000万辆

　　目前，中国汽车市场的年产销量大约为1800万辆左右，很多企业都在大力扩张产能。2015年，中国汽车市场的产能将达到4000万辆。

　　J.D.POWER对未来流行趋势也进行了展望："目前在中国汽车市场占主导地位的还是10万元左右的A级车，未来几年之内还将维持这一趋势。不过，由于80后逐步进入30岁的年龄层，按照5年一个换车周期来说，未来SUV和豪华车市场还将有很大增长。"

　　但是，J.D.POWER也认为，随着二次购车者的比例增多，小型车和MPV将会成为流行，特别是一些停车方便、油耗低的小型车，以及方便一家几口出行的七座MPV将会越来越多地被中国消费者所接受。

　　品牌预测

　　自主品牌的质量仍需提高

　　前不久工信部刚刚发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，入选的车型均为自主品牌。对此，梅松林认为，完全可以把政府和企事业单位看成是一个买家，他们拥有自主选择的权利，但效果明显与否要看两个关键条件：一是市场份额到底有多大；二是该政策是否能执行下去。不过一般政策行为对于国人的消费习惯和品牌选择影响不会太大。

　　"自主品牌质量不好的问题依然存在。"梅松林毫不客气地指出，自主品牌要想在愈来愈激烈的竞争中不被淘汰，最关键的就是要严把质量关。