　　武汉将在全国率先组建专业执法队伍,在公安机关配备专门的“食品警察”。“食品警察”的设立至少会解决两个方面的问题。首先,公共权力对食品安全问题的监管层级,上升到了司法层面。其次,食品安全监督,需要部门权力之间的协作。单靠食品药品监督局一个部门,不可能建立起对食品安全的严查体系,公安部门也应该配合食品监督积极作为,提高法律的威慑力。显然,设立“食品警察”,是一种可以期待的尝试。　

　　公车阳光上路还须社会监督

　　广州市公车自去年8月起统一安装北斗卫星定位系统,公务用车行为不断规范,行政成本明显下降。然而,这种技术手段终究不是治本之策。公车治理的关键有两点:一是信息、监督机制要公开透明,公车使用必须接受全社会的监督；二是在此基础上,提高公车腐败的风险成本,对违规者予以严厉处置。然在现实中,这两点却阻力重重,其原因就在于两点的核心指向了对权力的约束和监督。社会监督缺位,仅仅依赖内部监督的公车整治,就如一条腿走路,能行多远,是需要打个问号的。

　　“问题汽油”不只是“汽油问题”

　　继云南、贵州出现“熄火门”之后,广西也爆出了“问题汽油”事件。在这起信任危机当中,中石化称自身的油品不存在任何问题,而中石油也已经紧急叫停外采汽油。但这种自说自话的辩白,根本无法彻底消除公众对其油品质量的疑虑。一桶“问题汽油”的背后,暴露出相关部门监管缺位、检测标准落后、垄断企业独占话语权等数不清的问题。要想杜绝“问题汽油”的出现,必须根除这些深层次的弊端。只有打破垄断格局,加强法规监管,才能让石油行业摆脱乱象缠身。

　　问责驾校更应问责驾照考官

　　《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》近日实施。文件中规定加强对驾校行为监管,驾龄3年内的车主违章及事故都要“溯源”。把潜在的“马路杀手”拦住,不仅需要驾校担责,更要交管部门承担起严格发证的责任。只要考试环节铁面无私,让不合格学员统统“靠边站”,驾校想帮学员蒙混过关都没门。所以,对车主违章“溯源”,更要对交管部门考试、发证形成问责“溯源”,才能把安全漏洞真正堵上。

　　(大众网　王晓亮　辑)