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铁路基建：投资持续萎缩
首先谈一下铁路基建板块。从基本面看，我国基建投资增长巅峰期已过，未来增速将明显放缓。去年以来，铁路投资持续放缓现象明显，资料显示，2011年铁路基建投资在4700亿左右，同比减幅逾30%，而在2011年12月底的全国铁路工作会议上，铁路基建预算仅4000亿，宣告了在2012年将持续放缓。这预示着2012年铁路建设项目和投资将大幅萎缩，铁道部计划新开工项目仅9个，远低于2011年70个的数量。资料显示，由于大量待批、已批未建和中断建设的项目，今年各地上报的建设资金需求约为2.4万亿，资金缺口巨大。
从估值角度看，铁路基建板块的动态PE大部分处于8-30倍的区间内，估值具备一定优势，但由于中长期预期并不明朗，上涨动能相对较弱。
从二级市场看，铁路基建板块近期走势勉强跑赢大盘，但板块内个股股性相对较弱，因此市场方面虽保持强势，但该板块或有滞涨风险。
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