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法拉利认为红牛升级后新车排气管设计有违规嫌疑，希望国际汽联站出来给个解释，而对于对手的质疑，霍纳认为没有违规，并表示其它车队只能看照片。
网易体育3月9日报道：
红牛在冬季测试即将结束时对RB8进行升级，这种排气管布局变化最大，出口位置大幅前移，裹在后悬挂上叉臂上的辅助空套已经不复存在了，而侧箱气流折向底板方向进入到轮胎和扩散器区域之间。
然而红牛的设计却被对手质疑，他们认为红牛的排气管设计有违规嫌疑，并希望赛事安全代表查理-怀汀站出来给个说法。对于对手的质疑，霍纳认为红牛赛车的设计没有问题，而索伯和迈凯轮车队也选择类似的设计。“我们对于能够满足规则需求非常高兴，而规则是监察者和国际汽联负责的事情，他们在这方面是专家，对手们只能去看看照片，国际汽联才能看到实车。”
尽管霍纳做出了回应，但显然这不足以让对手偃旗息鼓，法拉利技术总监帕特-弗莱认为FIA应该给一个明确的说法，“这有关排气管设计布局规则问题，这在查理的管辖范围之内。”
查理-怀汀曾对各支车队强调，凡是用引入排气管气流来实现空气动力目的的设计都是不合规矩的，据悉，法拉利在巴塞罗那测试前设计了与红牛相似的设计方案，不过最终选择放弃，弗莱认为至于未来如何设计将看怀汀的说法。
对于红牛的设计，弗莱说道：“我认为这无疑是一个进步趋势，我们也试了一次，可没有转为现实，而我们遇到的问题在前4站比赛都难以搞定，这也是为什么我们放弃方案改变思路的原因。归根结底，我觉得这是在如今规则下能找到最大下压力的路径，怀汀应该做出解释，因此我们会继续关注。”
威廉姆斯工程总监马克-基兰在表示需要去关注红牛设计的同时，也对他们的设计产生质疑。“我不能去说违不违规，这是国际汽联负责的问题，当然我们在管好自己后，也有必要去研究其它车队的方案。”对于红牛的设计是否合乎怀汀的要求时，基兰回答道：“将排气管气流导向车身，当气流向外流动时，这里的解释多少显得不明不白。”（穆勒）
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