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上午8点10分，北京，复兴门内公交站台。37、1、52等多条线路的公交车正在进站。站台上候车的乘客们排成了一溜溜的长队，公交车停稳开门，大家依次上车，没有一个人挤到快车道上去迎车。
这是北京繁忙的长安街上的一幕场景，在北京采访的几天时间里，记者经常穿梭在这个城市的各个公交站台，每次都能被这样安静、有序的乘车秩序触动。南京街头公交站台公交车前后交错停车、不靠站停车，市民跟着无序进站的公交车前后乱跑，一窝蜂拥到车前挤着上车的情形，这里几乎看不到。
在北京的公交站台上，都划着写有线路数字的白线，乘客要等哪趟车就站在规定的白线内排队，哪怕只有一个人，也会静静地等候在线内；和候车区靠近的柏油路面上，同样也有白线，那是公交车进站的“刻度”，前轮压在属于自己线路的白线上，公交司机才会打开车门，乘客们排队依次上车。
北京市民曹女士准备乘车前往木樨地，她说，站台上划线规定候车地点已经是多年前的事了，现在大家排队候车，排队上车已经成了习惯，地上的线只是起到提示大家哪一条线路在哪停车。“到了这儿，自然而然地就排队了，周围的人都这样做，有人想不排队都觉得脸红。”
在复兴门内站台附近执勤的一位北京民警告诉记者，划候车线、划公交车停车线是北京市开展文明交通活动中的一项内容，现在北京市民乘公交车都会先找线路的候车点，这样不但避免了站台上拥成一团，而且公交车也能做到停车有序。
据了解，北京这种划线候车、按“刻度”停车的方法，已经被其他城市借鉴。
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