　　深圳新能源车保有量已达到３０３５辆，稳居全国之首。记者昨日从市发改委重大项目协调处了解到，深圳今年会保持推广力度，全年预计增加１０００辆新能源公交车和５００辆纯电动出租车，同时上半年计划启动坪山国家级新能源车产业园区建设规划，未来将实现我市新能源车全产业链式的高标准发展。

　　深圳新能源车推广迅速，截至去年底，全市公交与私人领域新能源车保有量已达３０３５辆，目前仍稳步增加。其中，混合动力大巴１７７１辆，纯电动大巴２５３辆，纯电动中巴２６辆，燃料电池车６２辆，纯电动出租车３００辆，其余为私家车。借大运东风，新能源车配套设施建设迅速，目前已经拥有充电站６２座，其中公交充电站为主，占５７座，社会充电站５座；建成充电桩超过２４００个，主要分布于深圳全市各处的小区、公共停车场和办公区域。

　　市发改委有关部门负责人告诉记者，深圳今年计划由政府推广１５００辆新能源车，出租车将全部采用比亚迪生产的纯电动车。基础设施会增加覆盖面，计划全年新建成４０座以上充电站。

　　“去年深圳新能源车推广以公共交通用车为主，今年，希望私车消费领域取得重大突破。”该负责人介绍，目前深圳私人保有的新能源车为６００余辆，其中近９成是插电式混合动力车，纯电动车占比不大。“以比亚迪双模混动车为例，补贴后售价才９万余元，纯电动ｅ６除去补贴仍达２４．９８万，售价较高。”

　　据介绍，深圳正向国家申请增加新能源车购车补贴，同时考虑在新能源车使用环节提供更多优惠政策，进一步降低使用成本刺激购买。“比如我们考虑让私人新能源车享受路桥费减半、停车费减免优惠；在享受２３时至７时谷期电价０．２５元的基础上，再增加电费补助；享受上路优先权，像高峰期新能源车可以使用公交车道等。”

　　此外，深圳上半年将推出坪山国家级新能源车产业园区的建设规划，“十二五”期间启动建设，力争２０１５年阶段性实现产值５００亿、年产１０万辆新能源整车的产能。该园区规划面积１１．４５平方公里，建成后将包括整车生产区、关键零部件（电池、电控、电机）生产区、关键材料生产区、研发测试区、物流交易区和人才培养基地等，比亚迪、五洲龙等深圳知名新能源车生产企业将会入驻，带动更多新能源车明星企业在深圳诞生。（编辑蔡明奕）

　　作者：田然