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浦东机场航站楼南立交弯道（出机场段）铺设防滑草垫。早报记者 孙湛 图
东方网3月8日消息：据《东方早报》报道，在浦东机场，若想从1号航站楼离开，有一条必经弯道，这条弯道就是浦东机场航站楼南立交弯道（出机场段），2008年2月正式投入使用。该处道路全长约800米，呈扇形分布。
由于地形的限制使得南立交弯道不仅入弯角度大，而且出现下坡路段，成为事故多发路段，加上近日上海连续阴雨天气，该路段交通事故发生率呈现上升趋势。
交警部门发现，南立交弯道路段的交通事故近七成为车速过快撞击护栏所引发，尤其在雨天，路面湿滑，驾车者一旦高速入弯，处置不当极易引发事故。
三车道压缩为双车道
上海市公安局国际机场公安分局交警支队路设民警朱翔昨天介绍说，为降低来往车辆车速，减少事故发生，交警部门多次进行现场调研，研究采取交通安全管理措施。
首先，增设相关标志标线，先后在路段前方设置了限速、急弯、事故高发等标志，在弯道外侧设置连续弯道指示标志，发光导流标志，并在地面铺设了震荡标线，警示驾驶员减慢车速、安全通行。
其次，将弯道处3根机动车道通过防撞水箱逐步压缩为双车道，既可降低车速，又可减少机动车与外侧水泥隔离栏相撞造成严重人伤物损事故的发生。
第三，协调机场保障单位在雨天于弯道处车道铺设防滑草垫，增加路面摩擦系数，同时安排巡逻警车加强现场巡检引导，压低过往车辆速度，减少事故隐患。
铺彩色防滑路面减速
朱翔表示，除了对该路段日常采取的警示及防护措施，机场保障部门还准备参照本市内环高架路匝道铺设彩色防滑路面。“司机开过这些地方，看到路面颜色不同，都会减速，而且这种路面的摩擦力也比一般路面大。”
警方特别提醒驾车者，经过这一弯道时要减速，严格遵守40公里每小时的限速标志，驾车时严格按照交警部门设置的各类交通标志、标线行驶，放慢车速，不争道抢行。
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