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古道西风需有瘦马作衬才算应景。同理，受环保理念影响、身处欧债危机、面对各国削减财政、应对消费者紧缩开支的日内瓦车展今年打出“紧缩型”小车的卖点。
一年一度的瑞士日内瓦车展定于３月８日至１８日对公众开放，６日提前亮相在媒体前。除却千篇一律的展台展示外，如果要总结今年的展会特点，“紧缩”无疑是关键词。
紧凑型风潮已经在车市中刮了有一阵子。在紧凑型汽车继续横行、运动型多用途汽车跟进紧凑化的同时，一些高端品牌也开始涉足小车市场，以应对经济环境变化和市场消费需求。
车展上，奥迪汽车公司计划推出一款新Ａ３型汽车，梅塞德斯－奔驰则力推新款Ａ级汽车，沃尔沃也以更加紧凑的Ｖ４０系列轿车招呼顾客。
美国信息服务社－汽车信息部分析师蒂姆 厄克特说：“越来越多消费者关注小型车，在享受高端品牌带来的身份和品质的同时，寻求降低汽车使用成本、缩减折旧贬值。”
法国标致汽车公司打算在车展上推出紧凑系列的２０８型汽车。相比２０７，２０８型汽车体长更短、重量更轻、油耗更少。
德国杜伊斯堡大学汽车研究中心负责人费迪南德 杜登赫费尔说：“标致２０８对帮助法国走出危机至关重要，同时也显现（标致）有潜力成为潮流引领者。”
美国通用旗下的欧宝汽车公司计划推出新Mokka紧缩型ＳＵＶ，以进军欧洲紧缩型ＳＵＶ市场；菲亚特则打算推出新５００Ｌ型汽车，以取代面世５年之久的５００型汽车。
高端品牌中，宝马新３系汽车将首次亮相日内瓦车展；梅塞德斯－奔驰则主打新Ａ级汽车，以期吸引更年轻的消费者。
高端品牌放下架子搞小车，势必会对汽车市场的品牌结构产生影响。
分析师厄克特认为，日内瓦车展的“紧凑风”或将给市场上原有的一些高销量品牌汽车构成压力，菲亚特、雷诺、标致－雪铁龙、欧宝等品牌把视角转向小车市场，无疑会对斯柯达、起亚、现代等原本走低价路线的汽车制造商形成不小的威胁。
始办于１９０７年的日内瓦车展是欧洲唯一每年一度的大型车展，是各汽车制造商推出新产品的重要展台，素有“国际汽车潮流风向标”意义。
与过去几年日内瓦车展频繁亮相新型电动汽车和油电混合动力汽车不同，今年的车展在节能动力方面只出现一些新的改良和技术嫁接产品。例如，马自达原先只应用于电动汽车的“刹车能量回收”技术将出现在燃油汽车上。
同样是为了给消费者“省钱”，一些汽车品牌开始专注于增强传统汽油或柴油动力汽车的能效，例如标致１０７、雪铁龙Ｃ１、升级版丰田Aygo都将在能效方面大做文章。
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