　　3月1日，全新换代的新福克斯正式对外发布，它既是福特15*15计划和动力总成战略下的第一款车型，也是长安福特马自达重庆二工厂投产的第一款车型，成为长安福特新的战略转折点。与此同时，长安福特宣布实行“双车战略”，将原福克斯命名为经典福克斯，与新福克斯并行销售。

　　剑指中级车技术标杆

　　此次发布的新福克斯，搭载了福特最新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，包括新福克斯两厢和三厢共12款车型。长安福特旨在将其打造成为中级车领域新的技术标杆。

　　新福克斯的最大亮点，是搭载了全新的动力总成系统――福特全球先进的动力总成技术Eco-Boost系统。这也是继新蒙迪欧-致胜之后将EcoBoost技术引入中国市场的第二款车型。此外，搭载了开启“人机交互新时代”的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统也是一大亮点。据长安福特相关负责人介绍，SYNC系统是由福特汽车与微软共同开发的一套智能多媒体通讯娱乐系统，可通过语音控制、兼容并操控便携式通讯、娱乐设备等方式，让驾驶者在开车过程中更轻松自如。该SYNC系统可识别近100条语音指令，操作方式简便，通过语音指令可完成电话拨打、短信处理和音乐搜索及播放功能。新福克斯搭载的SYNC系统不仅可识别中文普通话，甚至可识别带国内部分地区口音的普通话。新福克斯还搭载了低速行车安全系统。这一技术专门针对交通拥堵的大城市，将在平均行车时速低于30公里的城市交通高峰时段，有效减少碰撞事故的发生。

　　主攻中级车高端市场

　　“随着中级车市场份额的加大与消费者需求的个性化、多元化，仅靠一款车已经不能覆盖所有的中级车市场。”长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟表示，长安福特实施“双车战略”后，动力更出色、配置更先进的新福克斯将主打中级车中高端细分市场，营销上更突出运动、驾驶；而经典福克斯的使命则是延续之前的安全、实用色彩，主攻中级车的中低端市场。2005年上市以来，经典福克斯在中级车高端、中端与入门级细分市场分别占比34%、37%与29%。“经典福克斯和新福克斯组成的“双车战略”，可以在占比为71％的中级车中高端车型市场参与竞争。

　　2015年前引进15款新车

　　在某种程度上，新福克斯是一个标志，代表着福特结束了过去10年在中国市场的缓慢步伐，开始加速。“我们正逐步推进2015年之前引进15款新车的计划，新福克斯是第一款车型。福特美国总部已经意识到中国市场也是福特最重要的市场，并采取行动。”马瑞麟同时谈到，福特去年在华汽车销量为51万辆，大众和通用的销量分别达到226万辆和255万辆，15*15战略正是福特为了缩小这一差距，而采取的最新举措。新车型的推出将使福特扩大在中国汽车细分市场的覆盖面。