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2月27日，大众汽车在厦门发布新夏朗。新夏朗7座版共有标配、舒适和豪华型三款，定价分别是30.98万、35.98万和40.98万元。满足商用、家用和休闲旅游等多元要求的新夏朗，搭载了“2.0TSI+DSG”的黄金动力组合。
在欧洲热卖，销量一直位居同级前列的新夏朗，中国消费者能接受吗？重庆晚报车周刊认为，新夏朗蕴含着大众在中国试水、探路的意图。
从车型功能上看，新夏朗的竞品不少：GL8、奥德赛、普瑞维亚和埃尔法等。但30.98万-40.98万元的售价区间，却无直接竞争对手。这种定价策略若放在其他车型，可堪称高明，如汉兰达在中大型SUV领域，但于新夏朗，却稍显尴尬。就中国消费者目前的用车习惯而言，满足一般商居要求，GL8是首选车型，销量第一便是证明。高端商用则有艾尔法和新贵士，以及唯雅诺和大众同门的The New Multivan。
因此，高不成低不就的售价，或将使新夏朗“在夹缝中求生存”。大众对新夏朗的目标消费者描述为：“偏爱欧洲品牌，品牌知名度是购车考虑因素。”这能否带动新夏朗销量，市场将给出答案。
重庆晚报记者朱晓丹
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