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航班延误成顽疾，症结究竟何在？机场大面积亏损，为何各地还要纷纷上马？3月4日，中国民航局局长李家祥表示，航班延误的主要责任在航空公司，今年将采取措施提高航班正常率2个百分点。
对于航班延误的原因，李家祥表示，“航班延误主要责任在航空公司，占到40%，其中航班编排不合理又是最主要原因。”
他透露，民航局今年会出台系列措施促进航空公司质量提高。比如规定飞机关舱门后半小时之内起飞算正常；加大衔接、协调，在机场塔台上，航空公司、空管和机场三家联合值班；同时规定，凡已经延误超过1个小时以上的航班要优先放行，这将让老百姓等待的时间尽可能缩短。
李家祥介绍，目前，我国机场建设远远不够。从机场的绝对数量上来说，美国有17000多个机场，巴西也有700多个机场。就我们的国土面积、人口总量、经济总量而言，这个差距还是很大的。现在全国运营的机场只有180个。
他透露，“十二五”期间，我国将新建机场72座，今年会有17座建成，多是小机场。
李家祥还透露，为了提升中西部民航的发展，民航建设基金向中西部倾斜；对中西部中小机场运营的补贴力度会进一步加大；航线、航班安排上，也要向中西部倾斜。
据《京华时报》
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